關(guān)于高鐵進(jìn)市區(qū)

繞世界流浪l

以前國(guó)鐵的思路是城市外圍修高鐵站，明明坐高鐵的花的錢(qián)更多結(jié)果要跑很遠(yuǎn)去坐車(chē)，這兩年逐漸開(kāi)始普速外遷高鐵進(jìn)市區(qū)了，包括廣州上海都在改造老站，鄭西高鐵開(kāi)通的時(shí)候就進(jìn)的西安站，結(jié)果直到今年才把三趟去北京的調(diào)整到西安站到發(fā)，還是站站樂(lè)，西成高鐵聯(lián)絡(luò)線荒廢了這么多年今年從開(kāi)了進(jìn)西安站的車(chē)，還只是漢中到西安的一對(duì)，不知道是有啥制約因素嗎？未來(lái)會(huì)不會(huì)有大的調(diào)整�。�

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EXO小樣

進(jìn)西安站明顯比到北站要多不少時(shí)間，只能說(shuō)應(yīng)該有個(gè)過(guò)程吧

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繞世界流浪l

EXO小樣 發(fā)表于 2024-06-13 20:03
進(jìn)西安站明顯比到北站要多不少時(shí)間，只能說(shuō)應(yīng)該有個(gè)過(guò)程吧

現(xiàn)在進(jìn)西安站的三趟進(jìn)京高鐵就比以前多了10分鐘，但是地鐵去西安站省的時(shí)間不止10分鐘了吧，特別是對(duì)東西南郊的人來(lái)說(shuō)

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ZhangYq

制約因素是灞橋到窯村，目前只有隴海雙線，得等這一段把動(dòng)車(chē)線修了，不然隴海鐵路沒(méi)什么好空加車(chē)了，西邊也是一個(gè)道理

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繞世界流浪l

ZhangYq 發(fā)表于 2024-06-13 20:27
制約因素是灞橋到窯村，目前只有隴海雙線，得等這一段把動(dòng)車(chē)線修了，不然隴海鐵路沒(méi)什么好空加車(chē)了，西邊也是一個(gè)道理

啥時(shí)候修

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藍(lán)黑之戀

西安站北場(chǎng)只有4臺(tái)7線，灞臨、臨窯制約，西安站西咽喉能力受限，與銀川、蘭州方向互通問(wèn)題注定了西安站只能作為輔助高鐵站

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?JTU-H.

關(guān)鍵西安普速時(shí)代就只有一個(gè)主要站點(diǎn)，且有大量的過(guò)路普速車(chē)，和北京上海條件不具備可比性。得到擴(kuò)建灞橋站、西安東站普速場(chǎng)或西咸一體化后再議

繞世界流浪l

?JTU-H. 發(fā)表于 2024-06-13 21:13
關(guān)鍵西安普速時(shí)代就只有一個(gè)主要站點(diǎn)，且有大量的過(guò)路普速車(chē)，和北京上海條件不具備可比性。得到擴(kuò)建灞橋站、西安東站普速場(chǎng)或西咸一體化后再議

灞橋站有擴(kuò)建計(jì)劃嗎

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