中國汽車流通協(xié)會：價格戰(zhàn)導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商生存狀況惡化，虧損比例已過半

哈哈2014

經(jīng)過這輪洗牌，國內(nèi)合資大概率也就剩下豐田和大眾
其它基本都要嘎掉
馬自達(dá) 現(xiàn)代 雪佛蘭基本快噶了
別克 本田在嘎的路上
凱迪拉克的新款網(wǎng)上小作文吹的震天響
前幾天去店里看了下
就這破玩意敢開口要30W，忽悠誰呢
內(nèi)飾丑的一P，一看就是土包子暴發(fā)戶風(fēng)格
被國產(chǎn)秒殺

老默，我想吃魚

哈哈2014 發(fā)表于 2024-8-22 15:13
降到10多萬都有的掙，你想想之前合資車得是由多暴利

比亞迪從采礦到零部件，產(chǎn)業(yè)鏈上游控制的比較全，賣10多萬能賺到錢。 其他國內(nèi)廠家不是都虧損了嗎。 合資車沒有中國這么大的消費市場，廉價勞動力，工業(yè)基礎(chǔ)，交通基礎(chǔ)�？隙ㄗ霾坏竭@么低的成本。 就跟除了中國沒有其他國家能造的出來1塊錢的打火機(jī)一個道理。 不全是合資車黑心要賣高價

老默，我想吃魚

liilubao 發(fā)表于 2024-8-22 13:49
占領(lǐng)市場更重要

高端市場也要占領(lǐng)呀，從漢唐到U8這個價位段空白的，10多萬的車比亞迪自己海洋系列也有一大堆。

vk2008

出來做生意的，有賺就有賠。以前加價賺錢賺美了，現(xiàn)在虧點 不是應(yīng)該的嗎？我只知道國產(chǎn)車的4S店，某品牌是盈利的

jay029

vk2008 發(fā)表于 2024-08-22 16:13
出來做生意的，有賺就有賠。以前加價賺錢賺美了，現(xiàn)在虧點 不是應(yīng)該的嗎？我只知道國產(chǎn)車的4S店，某品牌是盈利的

做生意肯定還是為了賺錢。要是一直虧為了啥

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liilubao

老默，我想吃魚 發(fā)表于 2024-08-22 15:33
高端市場也要占領(lǐng)呀，從漢唐到U8這個價位段空白的，10多萬的車比亞迪自己海洋系列也有一大堆。

不是還有騰勢嘛，也賣的挺好

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楊長歌

老默，我想吃魚 發(fā)表于 2024-8-22 09:13
搞不明白比亞迪漢、唐，好好的20多萬價格站穩(wěn)了，非要自降身份賣到10多萬

因為后面還有換代的漢、唐，后面還有唐L、漢L（20萬-30萬）。定位都會高一些。再高一些有騰勢Z9（30萬-40萬），N9（35萬—50萬）,海洋網(wǎng)還有海豹08（20萬-30萬）、09（25萬—35萬），方程豹還有豹5（25—35萬）豹8（35—45萬）再再高還有仰望U7,U8（100萬以上）。后面還會有仰望U6\海獅0809\騰勢新車、方程豹新車等等車型，還會覆蓋50萬—80萬的區(qū)間，后面比亞迪全系會覆蓋全價位全系列，從親民到豪華都有。比亞迪的野心、格局跟技術(shù)，都在按照自己的規(guī)劃跟節(jié)奏在快速布局。目前20萬以內(nèi)已經(jīng)無人可敵了，漢唐以及L系列也能制霸20—30萬，騰勢D9已經(jīng)是40萬級別MPV的霸主了，Z9GT以及Z9的上市在40萬級別獵裝跟豪華轎車占據(jù)相當(dāng)分量，豹8、U9、U7等車型也都蓄勢待發(fā)從40萬到100萬再到160萬，有了云輦跟易四方以及U8的成功，比亞迪在這塊勢必再下一城。

西北望射天狼

經(jīng)銷商虧跟廠商虧有本質(zhì)區(qū)別，經(jīng)銷商虧不代表價格低。