中國汽車流通協(xié)會：價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商生存狀況惡化，虧損比例已過半

newton_cotes

liilubao 發(fā)表于 2024-08-22 13:49
占領(lǐng)市場更重要

就是比亞迪占領(lǐng)市場不成功啊，漢唐往上一個(gè)價(jià)位段，本來是bba主流價(jià)位段，結(jié)果比亞迪沒車了

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庫布里克的凝視

老默，我想吃魚 發(fā)表于 2024-08-22 15:30
比亞迪從采礦到零部件，產(chǎn)業(yè)鏈上游控制的比較全，賣10多萬能賺到錢。 其他國內(nèi)廠家不是都虧損了嗎。 合資車沒有中國這么大的消費(fèi)市場，廉價(jià)勞動力，工業(yè)基礎(chǔ)，交通基礎(chǔ)。肯定做不到這么低的成本。 就跟除了中國沒有其他國家能造的出來1塊錢的打火機(jī)一個(gè)道理。 不全是合資車黑心要賣高價(jià)

那是合資車不是進(jìn)口車，它要是成本高那么多還合什么資回自己國家造不就行了。大家資源都差不多合資還占個(gè)品牌優(yōu)勢把技術(shù)拼贏了市場不就是他們的，然而這個(gè)采購刀片電池那個(gè)采用華為車機(jī)，為什么不自己踏踏實(shí)實(shí)研發(fā)呢？技術(shù)不行市場不買賬就降價(jià)唄

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老默，我想吃魚

庫布里克的凝視 發(fā)表于 2024-8-24 21:52
那是合資車不是進(jìn)口車，它要是成本高那么多還合什么資回自己國家造不就行了。大家資源都差不多合資還占個(gè) ...

燃油車時(shí)期市場確實(shí)被合資車長期占領(lǐng)。 電動車時(shí)期合資車技術(shù)落后，國內(nèi)競爭不過比亞迪這些了

solo

翻譯一下，汽車經(jīng)銷商大部分都是4S店，說句實(shí)話。那些吃了中國人民幾十年血汗錢的4S店們，全倒閉全下崗我都拍手稱道。

Keigoooo

目前廠商還是太多，還得死一批,行業(yè)集中度在稍微高一點(diǎn)點(diǎn)就好了

gorgeqsn

天朝車企太多了，資本無序擴(kuò)張，行業(yè)良莠不齊。一個(gè)國家應(yīng)該最多10個(gè)車企，多余的都要破產(chǎn)。做汽車就要持之以恒百年老店，不要阿貓阿狗都進(jìn)來摻和，賺錢了隨時(shí)跑路。 國產(chǎn)車還是價(jià)格太貴了，華為和理想之類的汽車，憑啥賣那么貴，質(zhì)量比特斯拉差那么多，價(jià)格應(yīng)該很便宜才對