西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)朱家山隧道橫洞正洞首板二襯順利澆筑

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9月12日，中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)朱家山隧道橫洞正洞首板二襯順利完成澆筑。標(biāo)志著朱家山隧道進(jìn)口、橫洞、出口正洞施工打開了全工序作業(yè)的新局面。

　　為保證首板二襯順利澆筑，公司管理專家、生產(chǎn)部、物設(shè)部等部門現(xiàn)場指導(dǎo)，精心策劃，從襯砌臺車進(jìn)場拼裝、驗(yàn)收投用、首板襯砌澆筑時(shí)間入手，細(xì)化任務(wù)，倒排節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化考核，對首板二襯澆筑節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)致部署。項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)精品工程建設(shè)和首件工程相關(guān)要求，制定了朱家山隧道橫洞正洞襯砌施工專項(xiàng)施工方案，多次組織分部管理人員及施工隊(duì)伍召開襯砌澆筑預(yù)備會，從襯砌臺車使用、技術(shù)要點(diǎn)卡控、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了詳盡交底，同時(shí)做好人員、材料等資源的調(diào)配。堅(jiān)持現(xiàn)場帶班，盯控到位，二襯澆筑前，項(xiàng)目領(lǐng) 導(dǎo)班子帶隊(duì)，對防水板鋪掛及鋼筋安裝、預(yù)埋件安裝、二襯臺車定位驗(yàn)收、混凝土供應(yīng)等各項(xiàng)籌備工作逐項(xiàng)檢查，澆筑過程中，領(lǐng) 導(dǎo)班子現(xiàn)場帶班，技術(shù)、試驗(yàn)、物機(jī)部人員全程旁站，對施工過程和澆筑工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保首板二襯順利澆筑且質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

　　據(jù)悉，朱家山隧道全長9958米，為單洞雙線隧道，屬I級風(fēng)險(xiǎn)隧道，為西渝高鐵康渝段控制性工程之一，隧道存在瓦斯、巖溶、突泥涌水、軟巖大變形等不良地質(zhì)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工組織難度大。

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