【客流疑問】西安地鐵的客流，是怎么計算出來的呢？

一位市民

如題，西安地鐵的客流，是怎么計算出來的呢？

8號線開通后，客流怎么計算呢？？

jstef

掐指一算

派大星vs海綿寶

每個城市都不一樣，最水的就是長沙，我覺得看進站客流更靠譜，西安進站客流只比北上廣深和成都低，未來8號線開通，可以和成都進站掰掰手腕

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關中老劉

每個地鐵站都可以統(tǒng)計入站量，然后會根據線網計算出一個換乘系數，西安好像是1.4，然后進站量*換乘系數就是總客流

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HpTreeFriends

這種不是統(tǒng)一標準么？

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bbzl

a站進，b站出，會算出一個最短路徑用于計價，這個最短路徑途徑的線路都會算一乘次。

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繞世界流浪l

進站量比啥都靠譜

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hurricane

地鐵的客流一般統(tǒng)計三個數據
進站客流
出站客流
換乘客流

進、出站客流
進、出站客流很好理解，乘客進、出站通過地鐵的進、出站閘機刷卡/刷碼，當乘客刷卡/刷碼完成后，閘機會將這些數據上傳到最頂層系統(tǒng)。

清分系統(tǒng)
系統(tǒng)將分類匯總統(tǒng)計所有進、出閘機的客流數據，這樣每天運營結束后，就能知道當天系統(tǒng)進站和出站客流。
除了系統(tǒng)進出站客流外，特殊乘客可以通過邊門通道進出，因為該部分數據未通過系統(tǒng)，需人工匯總統(tǒng)計，所以進、出站客流為系統(tǒng)數據與人工數據的總和。

換乘客流
進、出站的客流可以通過系統(tǒng)數據及人工數據獲取，但是換乘又不用刷卡或走人工通道，該怎么統(tǒng)計客流呢？在地鐵行業(yè)，換乘客流都是有計算模型的，目前地鐵采用的是最短路徑算法，簡單來說，就是全線網每個進出站路徑都有一條固定的最短路徑，系統(tǒng)通過每條完整的進出站記錄統(tǒng)計乘客在路徑上的換乘次數，每換乘一次統(tǒng)計一個換乘客流。

了解了以上三個數據的計算方法，再按照國家規(guī)定的“線網總客流為進站客流和換乘客流的總和”的計算標準，我們就能輕松算出地鐵線網單日總客運量了。

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