西延高鐵富 平特大橋128米下承式系桿拱順利合攏

gao123

金秋十月，丹桂飄香。10月2日，在全國(guó)人民共同歡慶中華人民共和國(guó)成立75周年之際，西延高速鐵路建設(shè)工地傳來喜訊——?dú)v經(jīng)24天、300多個(gè)小時(shí)，共計(jì)安裝18個(gè)大型節(jié)段后，西延高鐵富 平特大橋128米下承式系桿拱主拱全部合龍完成。

據(jù)悉，富 平特大橋橫跨富耀路，跨徑達(dá)128米，全橋共設(shè)置6組K形橫撐，每道橫撐均為空鋼管結(jié)構(gòu)。主橋跨徑大、鋼拱肋節(jié)段重量重、施工受場(chǎng)地限制大、拱肋定位精度要求高、技術(shù)難度大，面對(duì)重重挑戰(zhàn)。工程機(jī)械廠堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施，以施工進(jìn)度為主線，以安全和質(zhì)量為保障，對(duì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求，多次召開專項(xiàng)推進(jìn)會(huì)，明確施工責(zé)任，開展剩余工程施工作業(yè)及問題消缺。


建設(shè)期間，為保證合龍段施工質(zhì)量，工程機(jī)械廠從最初的方案設(shè)計(jì)到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的精細(xì)操作，都嚴(yán)格遵循高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。面對(duì)30米的高空作業(yè)和復(fù)雜的天氣情況，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員反復(fù)進(jìn)行模擬計(jì)算和實(shí)地勘測(cè)，不斷優(yōu)化施工方案。施工人員不畏艱險(xiǎn)，迎難而上。終于在國(guó)慶這個(gè)特殊的時(shí)刻，西延高鐵富 平特大橋128米下承式系桿拱順利合攏。該橋的順利合攏，不僅為后續(xù)工程施工的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)，也展示了公司工程機(jī)械廠建設(shè)的強(qiáng)大實(shí)力和卓越成就。

截至目前，該項(xiàng)目已完成總工程量的90%，大橋建設(shè)主體工程基本結(jié)束。下一步，公司工程機(jī)械廠上下將統(tǒng)一目標(biāo)，凝聚共識(shí)，拿出舍我其誰的擔(dān)當(dāng)和只爭(zhēng)朝夕的干勁，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目收尾計(jì)價(jià)結(jié)算工作，確保竣工結(jié)算顆粒歸倉，全力推動(dòng)公司經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

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雷xiao黑 發(fā)表于 2024-10-04 20:19
高鐵橋，咋都是一個(gè)顏色
一個(gè)造型
是不是有銘文規(guī)定？

搞特殊造型干啥，沒啥意思

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