東航站樓啟幕在即，西安機場三期進入投運倒計時

悅西安

機場東航站區(qū)近照 圖/中建八局

長安盛殿、絲路新港，漢唐風韻、城市華章。

近日，備受關注的西安機場三期擴建迎來重大突破，航站區(qū)工程東航站樓、南三指廊以北站坪等民航專業(yè)工程順利通過竣工驗收，標志著西安機場三期擴建工程從建設階段全面轉(zhuǎn)入投運準備階段。

機場T5航站樓內(nèi)部 圖/西安日報

今年是中國民航市場恢復的關鍵之年，在日益高漲的出行需求和各種利好政策推動下，國內(nèi)出行市場不斷升溫，出入境客流量增長迅猛。

剛剛過去的國慶假期期間，西安機場共保障航班6966架次、運送旅客104.5萬人次，日均起降航班995架次、運送旅客14.9萬人次，同比分別增長3.9%和8%。

其中，10月2日迎來出行高峰，單日旅客吞吐量達到15.42萬人次，且7天假期中有4天旅客量均突破15萬人次。

機場T3航站樓 ©悅西安

截至目前，西安機場共開通373條航線，擁有194個通航點，通達19個國家和地區(qū)，顯示出其在我國民航機場中的領先地位。

事實上，在中國民航局、國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)的《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》中，西安便被賦予“區(qū)位門戶復合型國際航空樞紐”的定位，西安機場三期擴建工程的重要使命和意義不言而喻。

機場遠期規(guī)劃圖

作為國家“十四五”重大建設項目、全國民航“標桿示范項目”、全省民航“頭號工程”，西安咸陽國際機場三期擴建工程是我國西北地區(qū)投資規(guī)模最大、建設體量最大、技術最為復雜的機場建設工程。

70萬㎡的體量，將成就其成為西北最大的門戶機場。

今年上半年，西安咸陽國際機場三期擴建工程逐項完成航站樓金屬屋面分部工程、登機橋主體結(jié)構(gòu)、航站樓幕墻工程、信息中心人防工程、屋面分部工程、電梯分部工程等多項驗收工作。

機場T5航站樓 圖/中建八局

公開信息顯示，機場三期擴建工程已基本完工，正在組織各項專項驗收和問題整改銷項工作，為高質(zhì)量投運做最后沖刺。

其中，首條新建跑道的北二跑道已通過行業(yè)驗收，計劃年底投運。最為關鍵的T5航站樓及綜合交通中心，也在進行運營前的各項收尾工作。

機場T5航站樓 圖/中建八局

西安咸陽國際機場三期工程不僅是一項重大的基礎設施建設項目，更是展示陜西元素和特色文化的重要窗口。

機場東航站區(qū)從規(guī)劃布局到建筑形態(tài)順應了大西安城市規(guī)劃格局，整體規(guī)劃及航站樓建筑造型的設計理念，源于古都長安的城市規(guī)劃格局及唐代大明宮含元殿的建筑意象。

項目建設中巧妙融入了傳統(tǒng)長安城建筑美學，“以鋁代木”打造出了航空港內(nèi)規(guī)模宏大的室內(nèi)仿古建筑群。身處機場，仿佛穿越大唐盛世，一磚一瓦、一雕一琢都盡顯漢唐的雄渾與典雅。

機場T5航站樓內(nèi)部 圖/中建八局

專屬于T5的古建區(qū)總建筑面積1.5萬㎡，包含35個單體，處于航站樓中部高臺特殊位置，是旅客進入航站樓的第一印象，建成后將用于博物館、展覽、商業(yè)以及貴賓休息區(qū)使用。

仿古建筑上方為巨型投影天幕，規(guī)劃使用72臺投影設備，將文化名卷、西安景觀投影在天幕上，打造出宏偉壯麗的視覺效果。

機場T5航站樓古建區(qū) 圖/中建八局

中央大殿正在建設全球機場首家在地文物展示博物館，將展示西安機場歷次建設期間考古發(fā)掘的文物，講好機場建設、考古發(fā)掘和文物保護的故事，臨展空間分別布置咸陽茯茶非遺文化展和機場品牌文創(chuàng)展，讓旅客感受陜西厚重的歷史文化。

通過引入唐風演藝與文化活動節(jié)點，這里將形成獨特的唐風商業(yè)氛圍，滿足購物、餐飲、展演、休憩等功能，打造獨特的商業(yè)動線。

作為現(xiàn)代化國際航站樓，機場T5航站樓不僅外觀壯麗，其內(nèi)部設計更是結(jié)合了人性化與智能化。寬敞明亮的候機大廳、便捷高效的安檢流程、先進的航班信息系統(tǒng)等，都將為旅客帶來更加舒適的體驗。

T5航站樓三層為出發(fā)大廳，頂部大吊頂采用鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，整體鋼結(jié)構(gòu)屋蓋投影面積約15萬㎡，大吊頂區(qū)域?qū)⒔?4萬㎡。

大吊頂?shù)脑O計仿照漢唐建筑形式，重檐三疊、雙坡兩脊。兩側(cè)分別用三種寬度不同的鋁板，從南北兩側(cè)向里收攏一直到中間的弧形的天窗，形成中間區(qū)域的陽光大道，達到自然采光的目的。

T5航站樓出發(fā)大廳 圖/央視新聞

T5航站樓內(nèi)景 圖/中建八局

T5航站樓設置了8座值機島，包含4座自助值機島和4座人工值機島。在這之后則是龐大的行李系統(tǒng)，貫穿機場負二層至三層，總長約37公里，相當于機場到西安鐘樓的距離。

行李以每秒2米的速度運輸，是國內(nèi)其他大型機場的2倍，將極大地提高運輸效率。

機場T5航站樓行李系統(tǒng) 圖/西部機場

T5航站樓在建設過程中，采用了多項關鍵建造技術，不僅提高了施工效率，確保了工程質(zhì)量，還攻克了超長隔震結(jié)構(gòu)施工變形的難題，實現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置與環(huán)境的友好保護。

值得一提的是，工程中對破除北二指廊位置原有停機坪跑道混凝土，進行了深度加工再利用，形成了特有的航站樓“跑道石”地面，既節(jié)約了垃圾堆放場地，同時又實現(xiàn)廢舊材料100%利用。

機場T5航站樓“跑道石”地面 圖/中建八局

工程全部建成后，將滿足年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的需求，全面提升西安機場基礎設施保障能力和運行效率，為旅客帶來更加便捷、高效的出行體驗。

同時，它的啟用將有力支撐“國際運輸走廊”、“國際航空樞紐”建設，提升區(qū)域交通樞紐地位，推動經(jīng)濟社會發(fā)展，更將成為陜西的一張亮麗名片，向世界展示陜西的獨特魅力和深厚底蘊。

航拍模擬畫面

小雪兒

國內(nèi)首座T5航站樓

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reyyang

小雪兒 發(fā)表于 2024-10-16 17:07
國內(nèi)首座T5航站樓

國內(nèi)首座，T4未建設，就開工T5的機場

小雪兒

reyyang 發(fā)表于 2024-10-16 17:20
國內(nèi)首座，T4未建設，就開工T5的機場

你要是沒事 去工地上抬杠吧

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亨利卡維爾

數(shù)字4，不吉利？

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太可愛了怎么辦

T5的免稅店怎么樣？T3有點拉胯了咱就是說

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