二環(huán)改造序幕拉開？西南二環(huán)、雁塔路立交將迎大動作

悅西安

縱觀西安環(huán)線交通構架，盡管約34公里的二環(huán)路“完全體”投用至今不到20年，但因其規(guī)劃滯后、節(jié)點快速路缺失而導致的擁堵問題，飽受交通參與者們詬病。

屢被詬病之余，何時能夠啟動真正意義上的二環(huán)改造，成為不少人關注的焦點。

隨著近期西南二環(huán)立交、雁塔路立交交通優(yōu)化項目相繼完成施工招標手續(xù)，意味著提出多時的二環(huán)擴能提升計劃，或從這樣的“前奏”動作拉開序幕。

相關中標結果信息

10月14日，西安市公共資源交易中心發(fā)布多條二環(huán)路節(jié)點交通優(yōu)化的中標結果公告，涉及西南二環(huán)立交、雁塔路立交優(yōu)化工程總承包與相關監(jiān)理工作。根據(jù)中標披露內容推斷，兩大工程預計年內全部啟動。

至于為何不直接進行全盤改造，綜合對外釋放信息，當前二環(huán)路整體改造方案尚未穩(wěn)定，暫不具備實施條件。

另有初步研究方案顯示，擬采用主線雙向6車道高架快速路為主的建設形式，局部路段設隧道及地面快速路方案，輔路雙向8車道，布置13處互通立交（新建1處、改造6處、利用6處）。

南二環(huán)長安路立交 航拍©悅西安

不過考慮路網擁堵現(xiàn)狀，官方層面決定率先啟動多處關鍵節(jié)點立交的改造工程，也就是前述提到的西南二環(huán)立交與雁塔路立交。

此次優(yōu)化將直面主線斷面窄、立交節(jié)點標準低、交通轉換效率不高問題，通過一系列改造以提高主路與匝道通行效率。

西南二環(huán)立交現(xiàn)狀

首要聚焦西南二環(huán)立交，它是城西、城南多條快速通道的轉換樞紐，承擔二環(huán)路、唐延路、灃惠路、昆明路快速路銜接，重要程度不言而喻。

優(yōu)化項目南起南二環(huán)與桃園南路交叉口、北至西二環(huán)與大慶路交叉口，全長3.49公里，涉及五項內容，工期540天。

由于先前立交匝道部分未一次性修建完成，所具備的轉換功能沒有得到完全體現(xiàn)。當我們梳理詳細方案，補齊多方向匝道便是任務之一，即完成昆明路-西二環(huán)左轉匝道橋、唐延路-西二環(huán)直行匝道橋、西二環(huán)-灃惠南路直行匝道橋、西二環(huán)-昆明路右轉匝道橋建設。

西南二環(huán)立交交通優(yōu)化示意（以實際建設為準）

其二改造內容更偏向于西二環(huán)，其中主線橋昆明路-豐鎬西路段由雙向四車道提升至六車道，并在兩側增加集散車道，豐鎬西路以北主線落地段兩側將新建上下平行匝道。

其三是將南二環(huán)兩段主線落地段改造為高架橋，與現(xiàn)狀高架銜接。結合實際情況，其實在西南二環(huán)建設期間，相關主線已預留高架延伸條件。

與此同時，還對西二環(huán)下橋匝道的銜接道路進行優(yōu)化提升、對工程范圍內的地面道路及附屬設施進行改造與建設。

南二環(huán)雁塔路立交交通優(yōu)化示意（以實際建設為準）

建成20年的雁塔路立交亦是重要節(jié)點，其現(xiàn)狀一層為二環(huán)主線，二層為盤道形式。按照最新改造方案，在保證地鐵及立交區(qū)內地下管線安全的前提下，對雁塔路立交和相鄰太乙路立交進行聯(lián)動優(yōu)化。

其中，雁塔路立交二層中央鏤空區(qū)域加設“蓋板”進行覆蓋，原先環(huán)島交通將調整為燈控十字交通，一并拓寬西北、東北、西南三個方向輔道。而太乙路立交曾長期受匝道車流匯入引發(fā)區(qū)間交通擁堵，本輪提升計劃對主線橋拼寬，增加集散車道。

另外，圍繞立交周邊的二環(huán)路、雁塔路、建設路等相關路網，同步啟動優(yōu)化提升，并在建設路東口增設人行天橋設施。

二環(huán)北路

事實上，自今年以來，市級層面結合路網 特征與實際需求，先期開展城區(qū)部分主干道提升行動，核心關鍵詞指向“微改造、精治理”。

除兩處立交外，二環(huán)路11個“小切口”改造同樣被提上日程，旨在解決因現(xiàn)有匝道出入口較多導致的機動車通行秩序混亂現(xiàn)象。

這些“小切口”多為擁堵點或區(qū)段，基本位于二環(huán)與對外銜接通道交匯處，譬如辛家廟立交與北辰路、廣安路相接，高新路承擔了高新區(qū)與核心主城通行，長安路和未央路立交實現(xiàn)中軸線與二環(huán)路形式轉換等等。

11處二環(huán)擁堵點交通優(yōu)化位置分布

大體優(yōu)化方案上，擬規(guī)整堵點沿線主輔路出入口、車行道，完善相應附屬設施功能。

出入口規(guī)整丨北二環(huán)-太華路立交節(jié)點、開元路節(jié)點、未央路西節(jié)點、梨園路至朱宏路立交段、梨園路節(jié)點；車行道擴容丨東南二環(huán)地面輔道、高新路路口節(jié)點；

出入口規(guī)整+車行道擴容丨長安路立交節(jié)點、經九路-武警醫(yī)院路段、辛家廟立交南口&西口節(jié)點。

目前，梨園路-朱宏路立交段、未央路西節(jié)點、東南二環(huán)地面輔道等已啟動施工。根據(jù)施工現(xiàn)場公示內容，部分堵點優(yōu)化詳細實施方案得以公布。

東南二環(huán)立交

如梨園路-朱宏路立交段，將大幅縮減主輔道出入口，沿線3.25公里道路南北兩側各保留2-3個入口與出口，其余出入口采用綠化帶封閉，同時南側輔道擴增至三車道。

未央路西節(jié)點計劃拆除二環(huán)路南側匝道與輔道之間的120米欄桿，遷移現(xiàn)狀位于主輔路設置的公交車站，另對道路南側人行道調整為非機動車道，南側綠化帶內新建人行道設施。

東南二環(huán)立交地面輔道則將環(huán)島南側范圍向內縮進，增加一條左轉車道，并修改現(xiàn)狀輔道線型由曲線改為支線，提高通行效率。

而像是未被列入此輪改造的太白立交、金花隧道等常擁堵點，猜測或隨后續(xù)二環(huán)整體改造方案同步實施。

北二環(huán)太華路立交

客觀來看，城市擁堵本就是一項綜合性問題，復雜而艱巨的交通治理工作，還需要多方齊力聯(lián)動，久久為功。而上述即將進行的改造工程，仍屬于二環(huán)路的局部優(yōu)化，實際成效有待進一步觀察。

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金花隧道，金花隧道，金花隧道，金花隧道�。。�

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曲江流印

苜蓿葉造型的大明宮橋最優(yōu)雅

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huoyun83216444

有沒有人知道今天南二環(huán)穿長安路輔道是在進行什么施工？

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天窗

一直在PPT階段，研究了好多年了，就是不見動工

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MetroMiao

西二環(huán)和灃惠南路-唐延路接駁，什么時候能優(yōu)化？沒法高架？一直地面嘛？

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Misaki666

MetroMiao 發(fā)表于 2024-10-22 20:44
西二環(huán)和灃惠南路-唐延路接駁，什么時候能優(yōu)化？沒法高架？一直地面嘛？

唐延路上西南二環(huán)高架上還有一個閘道預留口，不知道這個是不是連接西二環(huán)的

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