西十高鐵樺樹臺隧道順利貫通

gao123

10月22日，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵隧道局承建的西十高鐵樺樹臺隧道順利貫通。

樺樹臺隧道是西十高鐵第一座9km以上貫通隧道，標(biāo)志著西十高鐵全線施工取得階段性進(jìn)展，為后續(xù)工程有序推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

西十高鐵樺樹臺隧道位于陜西省商洛市山陽縣境內(nèi)，全長9343m，地層為板巖夾砂巖，隧道穿越斷裂帶、節(jié)理密集帶，不良地質(zhì)占隧道施工全長的49.97%，施工難度大、安全風(fēng)險高。為確保隧道施工的順利實施，西成客專陜西公司超前謀劃，科學(xué)組織，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)抓標(biāo)準(zhǔn)化施工，確保安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)施工生產(chǎn)，推行穿透式管理、網(wǎng)格化管理、隧道襯砌質(zhì)量控制“7+1+6”措施，標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)一步推進(jìn)落實落地。中鐵隧道局嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”要求，以隧道施工工藝、工序質(zhì)量卡控為切入點，大力開展小改小革，有效提高項目安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理水平。自2022年9月進(jìn)洞施工以來，隧道建設(shè)者們克服了地質(zhì)條件惡劣等諸多不利因素，實現(xiàn)了隧道的順利貫通。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。

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灞刀

請問：西十什么時候通車？

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高新一路

好                        

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gao123

灞刀 發(fā)表于 2024-10-22 17:39
請問：西十什么時候通車？

2026年6月底

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