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[軌交] 8號線初期運(yùn)營計(jì)劃

[復(fù)制鏈接]

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發(fā)表于 2024-11-9 09:51:30 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西安康
不要高估，也不要低估

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發(fā)表于 2024-11-9 10:01:30 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
這條線運(yùn)行管理真夠復(fù)雜西安交通-悅西安-8號線初期運(yùn)營計(jì)劃-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2024-11-9 10:24:31 | 只看該作者 來自： 美國
8號線有個(gè)很重要的作用在于換乘，也就是承接客流轉(zhuǎn)移，這是其他線路不能比的。

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發(fā)表于 2024-11-9 10:38:42 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國
間隔時(shí)間太長了

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Schalke04 發(fā)表于 2024-11-09 09:35
工作日高峰4分18還行吧，現(xiàn)在5號線也就這水平

8號線客流大概能有5號線的一倍

2001

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發(fā)表于 2024-11-9 11:23:30 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國
tieyf 發(fā)表于 2024-11-09 09:27
沒那么多車，而且你小看6A的運(yùn)力了，8號線的6A需要2分鐘間隔的時(shí)候，周邊一堆6B沒一個(gè)能承受換乘客流

這才上線四十幾列就4分多了，79列全部到位之后想再壓縮間隔隨便了，初期沒必要太小間隔，夠用

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發(fā)表于 2024-11-9 12:02:01 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西
ossify 發(fā)表于 2024-11-09 09:29
你把它想象成學(xué)校操場，規(guī)則就是大家都得靠著右邊跑步，就分出內(nèi)外環(huán)了

厲害，一句話說清楚！

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發(fā)表于 2024-11-9 12:20:11 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西寶雞
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