西安都市圈高速網(wǎng)加密，多個(gè)新建+擴(kuò)容項(xiàng)目獲批

悅西安

翻看有關(guān)西安都市圈的建設(shè)規(guī)劃，“1小時(shí)通勤圈”表述被屢屢提及，它是新型城鎮(zhèn)化空間形態(tài)的基本范圍。而為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，加快區(qū)域間立體交通網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，便顯得尤為重要。

近一段時(shí)間，一批加密、優(yōu)化高速路網(wǎng)骨架的項(xiàng)目接連提上日程。

譬如正式獲批工程可研報(bào)告的福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建，以及完成用地預(yù)審批復(fù)的西安都市圈環(huán)線周至至乾縣段高速，借助提升通道承載能力，增強(qiáng)樞紐輻射。

西安北向高速再擴(kuò)容，最寬雙向十車道

從整體路網(wǎng)看，福銀高速西安至永壽段是省會西安與咸陽北部多縣（市）溝通的關(guān)鍵通道，沿線分布有禮泉袁家村與昭陵、乾縣乾陵、彬州大佛寺石窟等知名景區(qū)，同時(shí)由于途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場，亦承擔(dān)起國際航空樞紐的外部交通功能。

福銀西永段改擴(kuò)建示意

檢索公開信息，福銀西永段改擴(kuò)建項(xiàng)目最早出現(xiàn)于2020年下半年，有關(guān)工程的基礎(chǔ)信息曾得到披露。

2021年初，陜西省級層面首度明確要加快該段高速改擴(kuò)建前期手續(xù)完善，同年8月被納入交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》；2022年《西安都市圈發(fā)展規(guī)劃》獲批，“推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”篇章中點(diǎn)名福銀等國家高速公路繁忙路段擴(kuò)能改造。

而后多年，工程開展初步設(shè)計(jì)、可行性研究報(bào)告審查、用地預(yù)審等一系列前期工作。最終在今年1月6日，改擴(kuò)建工可研獲陜西省發(fā)改委批復(fù)，前期取得實(shí)質(zhì)性突破。

福銀高速秦漢渭河特大橋 圖©陜交控集團(tuán)

依據(jù)批復(fù)內(nèi)容，項(xiàng)目投資估算133.04億元，路線起自六村堡樞紐立交，經(jīng)渭城、周陵、機(jī)場、咸陽北、禮泉、乾縣、陽峪、永壽后，止于永壽南互通立交，總長度79.31公里。

全線以設(shè)計(jì)時(shí)速120公里高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，將分段采用分離式單側(cè)擴(kuò)建與兩側(cè)擴(kuò)建方案，其中起點(diǎn)至咸陽北段由當(dāng)前雙向六車道擴(kuò)增為十車道，路基寬度54米，有望成為陜西省首條擁有十車道規(guī)模的高速區(qū)段。

而咸陽北至乾縣東、乾縣東至永壽南兩段均為八車道，路基寬分別為43.5米和42米。

六村堡樞紐效果圖

與主線拓寬同步進(jìn)行的，還包括改建沿途六村堡、機(jī)場西、咸陽北、永壽南等10座既有立交并新增灃涇立交、咸陽經(jīng)開立交2座互通式立交。此外，在擴(kuò)建原乾縣服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)上，新建機(jī)場服務(wù)區(qū)，滿足長途出行多樣化服務(wù)需求。

進(jìn)度方面，陜交控集團(tuán)計(jì)劃今年啟動(dòng)工程建設(shè)，工期3年。

有關(guān)這條改擴(kuò)建段，未來也將引入智慧化建設(shè)理念，涵蓋主線應(yīng)急車道限時(shí)開放、動(dòng)態(tài)可變限速控制、入口匝道協(xié)同控制收費(fèi)站門架ETC預(yù)交易等，經(jīng)測算通行能力可平均提升約10.7%。

西安西南板塊高速空白將被補(bǔ)齊

視角轉(zhuǎn)向西安西南方向的周至縣。長期以來，沒有一條深入地區(qū)核心的高速公路，成為周至的“意難平”，對外交通不便一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。好在，計(jì)劃今年底完工的鄠周眉高速，將打破這一區(qū)域空白。

鄠周眉高速黑河大橋 圖©交控建設(shè)

如果說鄠周眉是周至主城區(qū)構(gòu)建向東融入西安主城、向西深入寶雞眉縣的交通骨架，那么前期籌備的西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速，則被視為向北接入國家高速網(wǎng)的重要一環(huán)。

提及西安都市圈環(huán)線，它是國家層面新增的12條都市圈環(huán)線高速之一，旨在將高速網(wǎng)進(jìn)一步延伸到城區(qū)人口10萬以上的市縣，銜接藍(lán)田、鄠邑、周至、武功、乾縣、富 平，觸及西安、咸陽與渭南三地。

西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速走向

而周至到乾縣段屬環(huán)線西段部分，路線總長約50公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，串聯(lián)西安都市圈內(nèi)周至、楊凌示范區(qū)、武功、乾縣等城市組團(tuán)，沿線人口分布密集、產(chǎn)業(yè)園區(qū)較多。

具體走向上，起點(diǎn)位于周至縣四屯鎮(zhèn)，與鄠周眉高速相連，向北上跨310國道、渭河、連霍高速、隴海鐵路，下穿西寶、銀西高鐵與西平鐵路，最終在乾縣陽洪鎮(zhèn)并設(shè)樞紐立交與福銀高速相接。

擬設(shè)置四屯（樞紐）、周至西、大莊（樞紐）、武功西、貞元、王村、乾縣東、禮泉西（樞紐）8處互通式立交，新建橋梁總長5.36公里、服務(wù)區(qū)1處、匝道收費(fèi)站5處。

西安都市圈環(huán)線走向示意（以實(shí)際建設(shè)為準(zhǔn)）

相較于都市圈環(huán)線其他新建部分，當(dāng)前西段相關(guān)前期工作推進(jìn)速度領(lǐng)先，僅是過去兩個(gè)月內(nèi)便傳出多個(gè)實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。

去年11月項(xiàng)目用地預(yù)審手續(xù)獲省自然資源廳批復(fù)，12月底省交通運(yùn)輸廳通過工程可行性研究報(bào)告報(bào)部審查意見，若進(jìn)展順利今年或可實(shí)現(xiàn)開工。

由此可見，于周至而言，一個(gè)輻射范圍更大的高速互通網(wǎng)絡(luò)已然開始搭建。

“三環(huán)、六縱、九放射”高速網(wǎng)搭建進(jìn)行時(shí)

當(dāng)我們結(jié)合不久前發(fā)布的《陜西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，省級層面從近期2035年目標(biāo)年到遠(yuǎn)期本世紀(jì)中葉，對未來陜西交通發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)性謀劃。

陜西高速公路網(wǎng)布局

文件明確要全面構(gòu)筑“123”交通出行圈，即面向省內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)西安都市圈1小時(shí)通勤、關(guān)中平原城市群2小時(shí)互通、所有地市和主要縣城3小時(shí)到達(dá)。

聚焦高速公路方面，形成“三環(huán)、六縱、九放射、十二橫”路網(wǎng)布局。其中，三環(huán)部分由以西安為核心的繞城高速、外環(huán)高速與都市圈環(huán)線構(gòu)成，前兩者目前已投入使用，更大一環(huán)的都市圈環(huán)線確定采用既有高速共線+新建高速區(qū)段形式組成。

西安繞城高速南段

值得一提的是，全線投用超過20年的西安繞城高速著手謀劃擴(kuò)能改造，主要涉及智慧改造、路段擴(kuò)容、立交節(jié)點(diǎn)改建和快速化改造銜接道路四大部分，像是北辰大道北延伸線已納入該項(xiàng)目內(nèi)。

官方最新披露稱，項(xiàng)目實(shí)施方案、特許經(jīng)營方案、工程可研報(bào)告等內(nèi)容均完成編制，正按程序需上報(bào)省級部門審核。

陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃

可以說，這些項(xiàng)目的落地?zé)o疑加密與提升了關(guān)中城市群交通網(wǎng)絡(luò)骨架，實(shí)現(xiàn)國家高速網(wǎng)在西安市區(qū)更大范圍內(nèi)的交通轉(zhuǎn)換，進(jìn)一步為西安都市圈各組團(tuán)互聯(lián)互通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鎬浩

首先建議把六村堡拓至現(xiàn)有規(guī)模的3倍

血玲瓏

趁著往后幾年地鐵建設(shè)的相對真空期，加大城市快速路和高速公路投資。

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火紅的雪

趕快把太白路，西太路，西部大道高架了吧

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秦人東西府

鄠周眉前五年就說過，終于批復(fù)了，等竣工！

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天邊的風(fēng)

西康第二高速趕快上，向南腸梗阻需要解決

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聲聞?dòng)谔?/a>

周乾25年內(nèi)就能開工，就看禮泉集賢什么時(shí)候開工了

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長安悟空

總感覺都市圈環(huán)線應(yīng)該串聯(lián)起西安周邊城市才名副其實(shí)，現(xiàn)在的只把咸陽包在內(nèi)太小了，希望二期可以把銅川、渭南和陜南三市串起來