西安火車站面貌再煥新，兩大關(guān)鍵工程年內(nèi)落成

悅西安

數(shù)年前建成投用的西安火車站北站房與丹鳳門廣場(chǎng)，無(wú)疑讓這個(gè)對(duì)外形象窗口展露了更具現(xiàn)代化的一面。相較于煥然一新的交通樞紐設(shè)施，與之相伴近40年的站前下沉廣場(chǎng)，如今基本處閑置狀態(tài)，原有商鋪早已撤出，同周邊環(huán)境格格不入。

或許大多數(shù)人不知道的是，在廣場(chǎng)下方還敷設(shè)有承擔(dān)雨污水收集、防汛調(diào)蓄功能的護(hù)城河暗涵，這就能理解為何城墻下的西安站未有公開(kāi)水域呈現(xiàn)。其實(shí)在車站建成初期，站前廣場(chǎng)的護(hù)城河水系長(zhǎng)期存在，后因多次擴(kuò)建工程而被覆蓋。

曾有方案稱，擬對(duì)護(hù)城河火車站段開(kāi)展敞開(kāi)恢復(fù)與水景提升工作，只是該方案遲遲未能落地。

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立圍擋及相關(guān)信息告知

不過(guò)，伴隨去年底多項(xiàng)工程前期手續(xù)的完成，以及今年初站前廣場(chǎng)區(qū)域大面積圍擋的設(shè)置，距離護(hù)城河正式“重見(jiàn)天日”不再遙遠(yuǎn)。

根據(jù)公開(kāi)信息，項(xiàng)目整體名稱為“西安市護(hù)城河及環(huán)城公園（西門-北門-東門）綜合改造工程（二期）火車站段”，旨在解決暗涵破損、河內(nèi)淤泥沉積、水質(zhì)污染等問(wèn)題，進(jìn)一步完善護(hù)城河水系連通體系，保障城區(qū)防洪安全。

西安火車站南廣場(chǎng)現(xiàn)狀

事實(shí)上，這段工程屬于護(hù)城河綜合改造的最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)。梳理時(shí)間線，從2003年起，市級(jí)層面便啟動(dòng)對(duì)護(hù)城河全線河道的提升，借助清理淤泥、新建排污暗渠、治理兩側(cè)生態(tài)、注入庫(kù)區(qū)景觀水等手段，經(jīng)過(guò)十余年時(shí)間，分階段讓護(hù)城河從“污水橫流”轉(zhuǎn)變到“碧波蕩漾”。

按起初計(jì)劃，火車站部分本應(yīng)隨西門-北門-東門段提升一同完成，不過(guò)受西安火車站改擴(kuò)建進(jìn)度影響，項(xiàng)目最終調(diào)整為二期實(shí)施。

早在2020年9月項(xiàng)目一期建設(shè)完成后，有關(guān)二期的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作就已著手進(jìn)行，只待時(shí)機(jī)成熟后再行實(shí)施。沉寂多年后，“敞開(kāi)火車站段”工程終于迎來(lái)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

南廣場(chǎng)下沉空間現(xiàn)狀

通過(guò)悅君實(shí)地探訪，施工范圍涉及西安站南廣場(chǎng)區(qū)域，即城墻尚勤門至尚德門沿線，圍擋內(nèi)已有挖掘機(jī)、吊車等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，廣場(chǎng)核心兩側(cè)區(qū)域正在進(jìn)行護(hù)城河暗涵改造。

現(xiàn)場(chǎng)張貼的公告內(nèi)容中，明確總工期共計(jì)約11個(gè)月。也就是說(shuō)，最快到今年底，我們能夠在火車站前看到全面貫通的護(hù)城河水域。

結(jié)合此前發(fā)布的招標(biāo)信息，除核心施工的近400米覆蓋段敞開(kāi)之外，還包括河道加固、水域生態(tài)環(huán)境改善、南廣場(chǎng)環(huán)境提升、更新配套設(shè)施等。

① 尚勤門-尚德門段河道加固改造859.07m（敞開(kāi)覆蓋段395.64m），拆除改建或續(xù)建多處循環(huán)管道；

② 火車站段、北門彎道段種植水生植物，設(shè)置曝氣機(jī)；

③ 火車站南廣場(chǎng)環(huán)境修復(fù)提升5.01萬(wàn)㎡，改造現(xiàn)狀市 政橋3座，新建公共衛(wèi)生間2座，完善配套服務(wù)設(shè)施；

④ 配套新建2處戶內(nèi)變電站，改造部分一期基礎(chǔ)設(shè)施；打通工程光纖環(huán)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)整體智慧管理；新增綠化給水、室外排水管道與分水、控制閥、補(bǔ)水井等設(shè)施，更新下沉廣場(chǎng)公共衛(wèi)生間原有管道與設(shè)備。

火車站敞開(kāi)段早期方案效果（以實(shí)際建設(shè)為準(zhǔn)）

時(shí)至今日，官方層面尚未公示此次改造的最終效果方案，互聯(lián)網(wǎng)流傳的效果圖仍為項(xiàng)目一期改造時(shí)對(duì)外釋放版本。

原先方案最大亮點(diǎn)指向了暗河敞開(kāi)段設(shè)計(jì)，形式與韓國(guó)首爾清溪川類似——二者同處城市中心區(qū)，曾經(jīng)因城市發(fā)展將城中河被覆蓋為暗河，后由于環(huán)境問(wèn)題突出開(kāi)展整體恢復(fù)。

具體設(shè)計(jì)上，依據(jù)火車站的特殊地段營(yíng)造親水體驗(yàn)區(qū)域，同時(shí)河道內(nèi)采取水生植物種植措施，進(jìn)行水體凈化修復(fù)，達(dá)到保持水體長(zhǎng)期清澈效果。悅君發(fā)現(xiàn)，這些細(xì)節(jié)與當(dāng)前實(shí)施內(nèi)容存在重合。至于河道斷面會(huì)有多寬，只有待敞開(kāi)段亮相后才能知曉。

西安汽車站現(xiàn)狀

而檢索公開(kāi)信息，圍繞西安火車站周邊面貌提升可不止有護(hù)城河。

來(lái)自陜交控集團(tuán)披露的信息，旗下唯一國(guó)家一級(jí)汽車站的西安汽車站，全面啟動(dòng)交旅融合場(chǎng)站提升改造項(xiàng)目，打造集打造集交通樞紐、旅游服務(wù)、商業(yè)配套于一體的現(xiàn)代化綜合場(chǎng)站。

談及該客運(yùn)樞紐，它于1983年12月投運(yùn)，其運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)甚至比西安站南站房落成（1986年）還要早兩年多，班線多以省內(nèi)大部及臨省 長(zhǎng)途方向?yàn)橹�。且緊鄰火車站的優(yōu)越地理位置，更好實(shí)現(xiàn)了公路、鐵路之間的快捷換乘對(duì)接。

西安汽車站現(xiàn)狀

然而在私家車普及和高鐵通達(dá)城市擴(kuò)大的多重因素影響下，服務(wù)方式相對(duì)單一的客運(yùn)汽車站“光環(huán)”優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。

僅從客運(yùn)量數(shù)據(jù)便可一窺車站發(fā)展困局。根據(jù)官方披露，2024年西安汽車站累計(jì)發(fā)送旅客154.34萬(wàn)人次、同比增長(zhǎng)0.84%，如果取平均值計(jì)算，每日發(fā)送旅客不超過(guò)5000人次。汽車站若要長(zhǎng)期生存，開(kāi)辟全新業(yè)務(wù)，特別是瞄準(zhǔn)旅游集散方面，就成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的一根“救命稻草”。

西安汽車站改造效果 圖©陜交控集團(tuán)

內(nèi)部改造效果 圖©陜西省西安汽車站

正如此次項(xiàng)目提升改造的目的——在現(xiàn)有設(shè)施難以滿足多樣化出行需求背景下，通過(guò)優(yōu)化場(chǎng)站布局、完善服務(wù)功能、提升設(shè)施品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)汽車站與旅游產(chǎn)業(yè)的深度融合，推動(dòng)西安交通與旅游協(xié)同發(fā)展。

梳理提升內(nèi)容，汽車站煥新不僅對(duì)原站房進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固，內(nèi)部空間也將得到重新整合與功能優(yōu)化，相關(guān)配套生產(chǎn)、辦公及商業(yè)建筑同步開(kāi)展室內(nèi)裝修、水電網(wǎng)絡(luò)改造和地面屋面處理，整體預(yù)計(jì)今年三季度末建成運(yùn)營(yíng)。

汽車站提升改造全景效果

單就這兩項(xiàng)關(guān)鍵性工程的實(shí)施方向上，都?xì)w屬有機(jī)更新范疇。當(dāng)“一水護(hù)城”景觀再現(xiàn)，當(dāng)“一站式旅游”上新，無(wú)不增強(qiáng)了游客對(duì)西安歷史文化的感知和對(duì)旅行服務(wù)的體驗(yàn)。尤其是所處的西安火車站片區(qū)，更擔(dān)當(dāng)著城市門戶形象，在這一系列環(huán)境面貌提升動(dòng)作完成之后，也讓西安主城區(qū)的城市更新進(jìn)程，步入了新的階段。

Schalke04

好事兒 現(xiàn)在火車站人沒(méi)那么多了 也不需要那么大廣場(chǎng)了 弄點(diǎn)水出來(lái)景觀會(huì)增色不少

來(lái)自安卓APP客戶端

南大街游民

今年項(xiàng)目動(dòng)工的很快

來(lái)自安卓APP客戶端