西十高鐵鄖西站鋼網(wǎng)架整體頂升工程順利完成

gao123

西十高鐵正線(xiàn)全長(zhǎng)約256公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線(xiàn)路途經(jīng)陜西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的漢十高鐵。
4月1日，西十高鐵湖北段鄖西站站房網(wǎng)架整體頂升工程順利完成。標(biāo)志著鄖西站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)取得階段性成果，為后續(xù)工程高效推進(jìn)及全線(xiàn)按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鄖西站站房采用焊接球鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)89.6米，寬52米，整體呈“人”字造型，兼具功能性與美學(xué)價(jià)值。該網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具有較大的縱橫向跨度，桿件數(shù)量眾多，整體焊接工作量大，安裝難度較高。此次網(wǎng)架采用整體頂升施工方法，頂升高度11.75米，頂升區(qū)域網(wǎng)架重量360噸，覆蓋面積4500平方米，其安全風(fēng)險(xiǎn)控制及精度要求高。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化頂升支座設(shè)計(jì)、數(shù)字化變形模擬、實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段，對(duì)頂升工藝進(jìn)行全過(guò)程精細(xì)化管控。通過(guò)召開(kāi)網(wǎng)架頂升預(yù)想會(huì)，明確崗位責(zé)任劃分，強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)督機(jī)制，確保頂升全程安全平穩(wěn)。值得一提的是，頂升同步控制系統(tǒng)采用高精度傳感設(shè)備與智能制動(dòng)模塊，實(shí)現(xiàn)各頂點(diǎn)位移誤差嚴(yán)格控制在15毫米以?xún)?nèi)，使網(wǎng)架成功落頂。

鄖西站網(wǎng)架頂升工程的圓滿(mǎn)收官，標(biāo)志著西十高鐵湖北段站房建設(shè)邁入全新階段。西十高鐵建成通車(chē)后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，對(duì)促進(jìn)中部地區(qū)崛起、共建“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端