西十高鐵鄖西站鋼網(wǎng)架整體頂升工程順利完成

gao123

西十高鐵正線全長約256公里，設(shè)計時速350公里。線路途經(jīng)陜西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的漢十高鐵。
4月1日，西十高鐵湖北段鄖西站站房網(wǎng)架整體頂升工程順利完成。標(biāo)志著鄖西站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)取得階段性成果，為后續(xù)工程高效推進(jìn)及全線按期開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

鄖西站站房采用焊接球鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，總長89.6米，寬52米，整體呈“人”字造型，兼具功能性與美學(xué)價值。該網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具有較大的縱橫向跨度，桿件數(shù)量眾多，整體焊接工作量大，安裝難度較高。此次網(wǎng)架采用整體頂升施工方法，頂升高度11.75米，頂升區(qū)域網(wǎng)架重量360噸，覆蓋面積4500平方米，其安全風(fēng)險控制及精度要求高。

施工過程中，項目團(tuán)隊通過優(yōu)化頂升支座設(shè)計、數(shù)字化變形模擬、實時位移監(jiān)測等技術(shù)手段，對頂升工藝進(jìn)行全過程精細(xì)化管控。通過召開網(wǎng)架頂升預(yù)想會，明確崗位責(zé)任劃分，強(qiáng)化過程監(jiān)督機(jī)制，確保頂升全程安全平穩(wěn)。值得一提的是，頂升同步控制系統(tǒng)采用高精度傳感設(shè)備與智能制動模塊，實現(xiàn)各頂點位移誤差嚴(yán)格控制在15毫米以內(nèi)，使網(wǎng)架成功落頂。

鄖西站網(wǎng)架頂升工程的圓滿收官，標(biāo)志著西十高鐵湖北段站房建設(shè)邁入全新階段。西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，對促進(jìn)中部地區(qū)崛起、共建“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

來自安卓APP客戶端