寶漢高鐵是完善黃河流域幾字形高鐵線網(wǎng)的重要一筆

周秦漢唐666

寶漢高鐵是完善黃河流域幾字形高鐵線網(wǎng)的重要一筆

    建設(shè)寶漢高鐵，北延伸至慶陽，南延伸至巴中，即慶陽-寶雞-漢中-巴中高鐵，是完善黃河流域幾字形高鐵線網(wǎng)的重要一筆，連接西北與西南的重要通道。

    一、在慶陽接入銀西高鐵，節(jié)省幾百億元投資，打通了銀渝大通道。銀渝大通道北段原規(guī)劃的銀川-吳忠-中衛(wèi)-固原-平?jīng)?寶雞線路不科學(xué)，幾乎與銀西高鐵平行，重復(fù)建設(shè)，浪費投資。

    二、甘肅方面提出多年的蘭天漢安十高鐵，蘭天漢段已經(jīng)被鐵總否定，鐵總表示支持漢安十高鐵建設(shè)，這樣一來，寶漢高鐵就成為連接西北與西南的最佳高鐵線路。

    三、慶陽-寶雞-漢中-巴中高鐵的建設(shè)，串聯(lián)起了西延高鐵、銀西高鐵、西蘭高鐵、西成高鐵、西康高鐵、漢安十高鐵多條線路，將是連接西北、西南、華北、華中、華東的又一條紐帶。

muboy1999

十年內(nèi)能開工都算燒香了，我隨便說幾條未開工的重要性都在這之上。
榆林-包頭、太原-綏德、西安-韓城、商洛-南陽

按陜西的尿性，一條鐵路從概念出來，不意淫個十來八年是不會有實質(zhì)性進展的。典型的就是安張，意淫快三十年了。

fandeen

muboy1999 發(fā)表于 2025-05-07 09:35
本帖最后由 muboy1999 于 2025-5-7 09:36 編輯

十年內(nèi)能開工都算燒香了，我隨便說幾條未開工的重要性都在這之上。
榆林-包頭、太原-綏德、西安-韓城、商洛-南陽

按陜西的尿性，一條鐵路從概念出來，不意淫個十來八年是不會有實質(zhì)性進展的。典型的就是安張，意淫快三十年了。

安張一路偏遠山區(qū)，沒有大城市，要納入國家規(guī)劃難

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muboy1999

fandeen 發(fā)表于 2025-5-7 09:47
安張一路偏遠山區(qū)，沒有大城市，要納入國家規(guī)劃難

至少20年前安張就在國家規(guī)劃里，那時候應(yīng)該還叫遠期規(guī)劃線路。而且安張的本來規(guī)劃標準也不高，是個客貨兩用的普速。

reyyang

銀渝通道，不就是銀西+西渝，而且全程350的線路

bbzl

石何楊到西安西的聯(lián)絡(luò)線修了就行了，為啥要大費周折從寶雞修到慶陽

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fandeen

muboy1999 發(fā)表于 2025-05-07 09:51
至少20年前安張就在國家規(guī)劃里，那時候應(yīng)該還叫遠期規(guī)劃線路。而且安張的本來規(guī)劃標準也不高，是個客貨兩用的普速。

嗯，我前面說的不嚴謹。2025年張家界ZF重點工作里還在呼吁安張進入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃

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周秦漢唐666

reyyang 發(fā)表于 2025-5-7 10:01
銀渝通道，不就是銀西+西渝，而且全程350的線路

請好好看看國家十縱十橫規(guī)劃，銀渝通道就是銀川-平?jīng)?寶雞-漢中-巴中-重慶的線路規(guī)劃