4月全國(guó)軌道交通統(tǒng)計(jì)公報(bào)

文華

yility 發(fā)表于 2025-05-09 16:47
他說(shuō)的進(jìn)站量高于那3個(gè)，不是客運(yùn)量。

進(jìn)站量一直比他們高。我質(zhì)疑的是客流量不應(yīng)該低于武漢杭州

來(lái)自安卓APP客戶端

glrysb

地鐵統(tǒng)計(jì)客流量就應(yīng)該考核進(jìn)站量

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

我不是個(gè)稻草人

派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2025-05-09 15:19
不得不說(shuō)，西南兩吹是真厲害，成都進(jìn)站量日均也就比西安高80萬(wàn)，按照地鐵里程來(lái)說(shuō)真沒(méi)多多少，換乘系數(shù)也是高到離譜。
相反杭州雖然老不公布數(shù)據(jù)，進(jìn)站量還是挺可觀的，比重慶強(qiáng)多了。
武漢和西安一樣，都是大實(shí)在。

成都的里程將近 2 倍西安呢，你說(shuō)差不多嗎

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

派大星vs海綿寶

我不是個(gè)稻草人 發(fā)表于 2025-05-09 18:51
成都的里程將近 2 倍西安呢，你說(shuō)差不多嗎

看懂我說(shuō)的了嘛？看不懂漢字嗎？我說(shuō)的是進(jìn)站量。按照這么長(zhǎng)的里程，結(jié)果進(jìn)站量日均只多了80萬(wàn)，而且最終客流也不低，換乘系數(shù)怎么算的，我不知道是否弄虛作假，但是這換乘系數(shù)也不低了吧

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

派大星vs海綿寶

我不是個(gè)稻草人 發(fā)表于 2025-05-09 18:51
成都的里程將近 2 倍西安呢，你說(shuō)差不多嗎

換乘系數(shù)的模型本來(lái)各個(gè)城市就沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)站量最權(quán)威沒(méi)任何問(wèn)題。

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

古道月明

派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2025-05-09 15:19
不得不說(shuō)，西南兩吹是真厲害，成都進(jìn)站量日均也就比西安高80萬(wàn)，按照地鐵里程來(lái)說(shuō)真沒(méi)多多少，換乘系數(shù)也是高到離譜。
相反杭州雖然老不公布數(shù)據(jù)，進(jìn)站量還是挺可觀的，比重慶強(qiáng)多了。
武漢和西安一樣，都是大實(shí)在。

80萬(wàn)就不得了了，除了北上廣深哪個(gè)能敵

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

派大星vs海綿寶

古道月明 發(fā)表于 2025-05-09 19:42
80萬(wàn)就不得了了，除了北上廣深哪個(gè)能敵

笑死，不是吹里程嗎，怎么那么多里程多了區(qū)區(qū)八十萬(wàn)又來(lái)吹了

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

大唐明月

加上咸陽(yáng)，確實(shí)是第六位！

來(lái)自安卓APP客戶端