傳: 西韓侯高鐵加入全程350的京昆通道規(guī)劃

周秦漢唐666

傳:  西韓侯高鐵加入全程350的京昆通道規(guī)劃

        據(jù)說西韓侯高鐵峰回路轉(zhuǎn)，正在商量加入全程350的京昆通道國(guó)家規(guī)劃了，申請(qǐng)成為西安東-韓城-侯馬西的350配速。
        如此以來，如果落實(shí)，那么京昆通道在陜西境內(nèi)線路就是西韓侯高鐵+西渝高鐵。
        （說明：最終以國(guó)家批復(fù)為準(zhǔn)）

小臧

早該這樣了，有錢在陜南秦嶺山區(qū)打隧道，錢沒少花沿線一個(gè)線人口幾萬(wàn)人，確吧經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)得榆林和人口最密集的渭北地區(qū)扔下不管，陜西的財(cái)政不是造福自己百姓的，都是被外省綁架荷花別人做嫁衣

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山而

北京-西安走西韓侯應(yīng)該是最不繞彎的了

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京兆壹號(hào)

如果是這樣的話   絕了  

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lesliebaby

本來就該這樣，西南對(duì)角線的大動(dòng)脈

周秦漢唐666

如果西韓侯高鐵落地350，那么西安至韓城之間設(shè)站估計(jì)為：西安東站往北利用西延高鐵、富 平南站引出、在蒲城與鹵陽(yáng)湖之間設(shè)蒲城南站、經(jīng)過澄城南站、合陽(yáng)東站、到達(dá)韓城站，合計(jì)6站

fandeen

支持西韓侯納入京昆通道

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攀援的蝸牛

山而 發(fā)表于 2025-07-18 08:38
北京-西安走西韓侯應(yīng)該是最不繞彎的了

是的，如果直走京昆的話，剛好經(jīng)過串聯(lián)這幾個(gè)人口大縣

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