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[軌交] 關(guān)于西安地鐵四期批復(fù)的小道消息

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發(fā)表于 2025-8-6 08:59:11 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
期待發(fā)改委軌交新規(guī)則對(duì)西安地鐵智-障四期進(jìn)行撥亂反正

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發(fā)表于 2025-8-6 09:05:23 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
最合理的四期:

1、七號(hào)線一期,西北大學(xué)長(zhǎng)安校區(qū)——東北方向接上七號(hào)線即可,不能搞成所謂的大站快線,這是核心城區(qū)。
2、十一號(hào)線,西安段全部,不能搞大站快線。
3、十二號(hào)線,北接14、南接15。有條件適當(dāng)搞大站快線,但關(guān)節(jié)區(qū)域必須設(shè)站,不必講究設(shè)站均勻。
4、三號(hào)線二期,北延伸接上10、西延伸接上12。
5、十五號(hào)線二期東段,接上東站。

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發(fā)表于 2025-8-13 17:48:38 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西
xw310 發(fā)表于 2025-08-02 12:46
12還是很重要的,解決了高新,城西,咸陽(yáng)到機(jī)場(chǎng)地鐵。

14號(hào)線連著北站跟2號(hào)4號(hào)線一天人流量才多少。12號(hào)線我估計(jì)到機(jī)場(chǎng)撐死不到5萬(wàn)
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