延榆鐵路7標(biāo)一工區(qū)黃家塬隧道、印子山隧道和寨山隧道累計(jì)開(kāi)挖突破7000米

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9月23日，延榆鐵路7標(biāo)一工區(qū)黃家塬隧道、印子山隧道和寨山隧道累計(jì)開(kāi)挖突破7000米，為早日實(shí)現(xiàn)隧道貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

延榆高鐵位于陜西省北部，全長(zhǎng)238.74千米，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包銀（海）通道及陜西“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，其中延榆鐵路7標(biāo)一工區(qū)承擔(dān)橋梁、隧道和無(wú)砟軌道道床等共計(jì)14千米的建設(shè)任務(wù)，自2023年11月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和高標(biāo)準(zhǔn)施工要求，項(xiàng)目部全體參建人員迎難而上，克服了征地拆遷、大雪封山、點(diǎn)多面廣等困難，快速完成大臨小臨建設(shè)，組建了技術(shù)攻關(guān)小組、精品工程創(chuàng)建小組和青年突擊隊(duì)，積極推行網(wǎng)格化管理，大力推廣智能建造和“四小四新”技術(shù)應(yīng)用，有效提升了現(xiàn)場(chǎng)安全管理和施工技術(shù)水平。
為積極響應(yīng)國(guó)鐵集團(tuán)隧道全工序機(jī)械化施工要求，黃家塬隧道1#斜井正洞采用了三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、拱架安裝臺(tái)車(chē)、鉆注錨一體化臺(tái)車(chē)、濕噴機(jī)械手、多工位全自動(dòng)仰拱棧橋、防水板鋪掛臺(tái)車(chē)、數(shù)字化襯砌模板臺(tái)車(chē)、蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)、整體式水溝電纜槽臺(tái)車(chē)、隧道綜合智能檢測(cè)車(chē)等多種工裝設(shè)備，打造了礦山法隧道施工智能管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“九線一系統(tǒng)”的全工序機(jī)械化作業(yè)線，為打造隧道智能建造樹(shù)立了全線標(biāo)桿。

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