優(yōu)化調(diào)整地鐵申報之個人觀點

不談ZZ

TD123 發(fā)表于 2025-9-28 16:16
不敢茍同你的邏輯 延伸性屬于新線肯定需要資金呀 然后你所謂工程風(fēng)險是按那個邏輯得出的？第三 現(xiàn)在給的4 ...

地鐵12號線接擺旗寨，可以不用優(yōu)化地鐵14號線，地鐵12號線坐到擺旗寨地鐵站，直接換乘地鐵14號線去機場就行了

bobbydou

個人觀點:一、加密7號線1期站點，讓7號線真正服務(wù)沿線群眾。二、10號線2期提上日程，用相對小的成本服務(wù)主城區(qū)，提升10號線整體客流量，至少接到1號線康復(fù)路，最好接上6號線，能接上5號線更好。三、3號線北接水流，西接昆明池或南下軟新高三。能穩(wěn)穩(wěn)把這三條拿下，再說其他11、12、21。

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muboy1999

bobbydou 發(fā)表于 2025-9-29 08:44
個人觀點:一、加密7號線1期站點，讓7號線真正服務(wù)沿線群眾。二、10號線2期提上日程，用相對小的成本服務(wù)主 ...

你這不就是妥妥的放棄高新區(qū)，就給了3.2這幾公里搪塞一下。高新區(qū)的經(jīng)濟比重占西安三分之一，非服務(wù)業(yè)的就業(yè)崗位甚至能占全市一半以上。這么搪塞你覺得合適嗎？

四期的重點是七【西北大-8北】、十一【東起杜陵-西接16】、十二【北接14、南接15】，這三條是未修線路里客流最高的三條。
實際最不重要的是三號線二期東北段接十號線，這幾公里就算不修能影響到那里？

TD123

bbzl 發(fā)表于 2025-9-28 18:18
問題的關(guān)鍵是這么改到底方便了誰？是方便高新人去火車站坐綠皮，還是方便東郊人去爛尾樓打工？出西門繼續(xù) ...

有沒有看過陜西省的鐵路規(guī)劃 火車站后期將作為省內(nèi)城際的主要站場 ， 西站通地鐵也是必要的建設(shè)計劃，而且從西稍門往西全部是密集的建成區(qū) 客流穩(wěn)定程度遠(yuǎn)高于5號線西段沿線 然后在假日高峰期西站也能加開更多的始發(fā)終到列車方便城西居民前往西南 怎么就沒人座了？ 然后你說的5號線2期客流不高你有沒有去實地看看線路都經(jīng)過什么區(qū)域 ？建成5年了該區(qū)域?qū)�入了多少人�?？的確在那個房地產(chǎn)暴漲期 灃東 灃西新區(qū)靠著地鐵賣地賺了一筆 建起了地鐵 但是放棄成熟區(qū)域，運營數(shù)據(jù)確著實打臉 ，10號線同理 但是10號線沒有5號線2期的命，還沒建成房地產(chǎn)就走下坡路了，后續(xù)想通過地鐵沿線土地增長賣地回本怕是難上加難了，然后就是運營數(shù)據(jù)持續(xù)的拉跨，所以還是要繼續(xù)這種荒誕的規(guī)劃么？繼續(xù)動輒耗資百億，后期靠政府天量補貼 修所謂的戰(zhàn)略路線嗎？

TD123

heziphone 發(fā)表于 2025-9-28 19:11
人家這些線路一開始都有預(yù)留拆解條件，情況都不一樣，別瞎類比了

6號線 西安南站-西工大是可以獨立運營的 至于西稍門到紡織城有沒有折返線這個不清楚，如果沒有也可以拉風(fēng)箱試運營 紡織城-橋梓口 就是可能跟西戶線一樣一小時2班車，西工大-西稍門有沒有預(yù)留這個只有內(nèi)部人員知道 即使沒有預(yù)留參照廣州地鐵3號線也是可以操作的 而且也僅僅停運西工大-西稍門區(qū)間6-12個月  如果想修完全可以操作 并不是什么無法完成的工程

changanrise

muboy1999 發(fā)表于 2025-9-29 09:04
你這不就是妥妥的放棄高新區(qū)，就給了3.2這幾公里搪塞一下。高新區(qū)的經(jīng)濟比重占西安三分之一，非服務(wù)業(yè)的 ...

贊同。四期最重要的就是7、11（南）、12（連接14/15號線，即大環(huán)線的西段）。

TD123

不談ZZ 發(fā)表于 2025-9-29 08:20
樓主，你說地鐵11號線因為和地鐵15號線平行，審批難度較大。樓主，地鐵11號線是從咸陽修到曲江的，這是GJ戰(zhàn) ...

你這個戰(zhàn)略好像有點虛呀，要是國家戰(zhàn)略意志為啥國家不出錢 ？16號線好像也是迎合國家大賽修的吧 然后呢？客流數(shù)據(jù)慘淡 10來分鐘一班  然后每年還的補貼幾個億的運營費用 而觀現(xiàn)在規(guī)劃的11號線西段 何嘗不是又一條16號線的翻版 如果說是修11號線東段 那完全贊成

bobbydou

muboy1999 發(fā)表于 2025-09-29 09:04
本帖最后由 muboy1999 于 2025-9-29 09:43 編輯


你這不就是妥妥的放棄高新區(qū)，就給了3.2這幾公里搪塞一下。高新區(qū)的經(jīng)濟比重占西安三分之一，非服務(wù)業(yè)的就業(yè)崗位甚至能占全市一半以上。這么搪塞你覺得合適嗎？

四期的重點是七【西北大-8北】、十一【東起杜陵-西接16】、十二【北接14、南接15】，這三條是未修線路里客流最高的三條。
實際最不重要的是三號線二期東北段接十號線，這幾公里就算不修能影響到那里？

我還搪塞了一下，四期目前的規(guī)劃里連搪塞都沒搪塞，哈哈，勿怪。新的審批條件只會越來越嚴(yán)格，結(jié)合客流量和財力，大規(guī)模新建很難的。新開線路只有7號線1期站點加密能保障客流量。9、10、14、16都不達(dá)標(biāo)，10開2期能提升不少客流，15估計客流培養(yǎng)穩(wěn)定了能達(dá)標(biāo)。11目前的規(guī)劃也不科學(xué)。

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