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樓主: 維尼
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[軌交] 我反對修8號線!

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發(fā)表于 2018-12-29 19:15:58 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
白小白小白 發(fā)表于 2018-12-29 18:39
一切的根源在于西安窮,沒錢
就是樓主分析的,8號線成本高,對政府土地轉(zhuǎn)讓收入貢獻(xiàn)小
西安要是有錢,不在乎,同時(shí)修十幾條發(fā)改委也能同意
關(guān)鍵就是沒錢,沒錢就得算算哪個(gè)先哪個(gè)后
能增加土地財(cái)政收入的先,籌集到了錢再修對財(cái)政貢獻(xiàn)小的線路
不知道你們這些人噴個(gè)啥
西安窮,就得精打細(xì)算,你看過上海北京有人討論過這些問題嗎?

發(fā)現(xiàn)樓主的小號切換上來了

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發(fā)表于 2018-12-29 19:18:02 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國陜西寶雞

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發(fā)表于 2018-12-29 19:21:26 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
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發(fā)表于 2018-12-29 19:28:43 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國北京
orange823 發(fā)表于 2018-12-29 14:12
樓主愚昧,還好你不走仕途,否則就是罪人。我就沖你說的一句地鐵運(yùn)營是虧損。你就沒想過為什么不能盈利嗎?港鐵為什么是盈利的,書記為什么帶隊(duì)去香港地鐵學(xué)習(xí)、求合作、共發(fā)展?找你的邏輯人生出來一輩子就是花一輩子錢,是虧損,那你出來做什么

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另外高鐵不盈利 難道高鐵就不修了嗎

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發(fā)表于 2018-12-29 19:29:05 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國北京
高鐵也虧死了 為什么國家還在不斷修?

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發(fā)表于 2018-12-29 19:41:43 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
八號線應(yīng)該向西垮,有利于西咸一體化

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發(fā)表于 2018-12-29 20:02:26 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
這個(gè)點(diǎn)一號線作為真多,浐河站

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發(fā)表于 2018-12-29 20:04:47 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
Tony周小米 發(fā)表于 2018-12-29 15:09
你反對算個(gè)錘錘
腦子除了懂點(diǎn)賣地還知道啥玩意?
我沒注意8號線的具體走向
我只說說環(huán)線的重要性
打比方8號線橫穿和平門到咸寧路
地鐵一站就能到
如果沒有環(huán)線
你轉(zhuǎn)地鐵得坐幾站?
基本7-8站
增加一條線一下子便利多少?
串聯(lián)起了多少條線路?
運(yùn)輸效率能提升多大你算過么?
作用這么明顯的一條線路通過得幾率應(yīng)該是更高的
到你的殘缺的腦海里反而變成拖累整個(gè)三期遲遲未批的拖油瓶?什么2筆邏輯

這路程,公交就很快了
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