勁爆解讀：12號線懸，S21穩(wěn)！西安南站懸，西安東站穩(wěn)！關(guān)中城際懸，高鐵穩(wěn)！

vcase001

12號線不是地鐵嗎？還在等著他呢，唉，四五年后揭曉

yuxuan9862

看似有道理，實則一派胡言

來自蘋果APP客戶端

奔跑的肉夾饃

heziphone 發(fā)表于 2020-12-19 09:30
想多了，這個發(fā)展意見對12號線實際上是重大利好。
市域（郊）鐵路新建線路單程通行時間宜不超過1小時，設(shè)計 ...

你這個解讀才有問題，自相矛盾。我不太關(guān)心其他的線路，影響到的里面主要關(guān)心12號線。你說的這些除了單程通行時間不超過1小時以外（按照規(guī)劃，12號線也肯定超1個小時了)，其他的都是典型的市域線路特征，比如超大站距，高運行速度和低頻次發(fā)車，這些明顯都是在針對12號線這樣的實際按照地鐵來走的線路明顯新政對12號線不利。12號線因為跨區(qū)域，但又不是鏈接郊區(qū)和市區(qū)中心的通勤線路，西安本來就是想穿個馬甲按照市域（郊）來的來走審批，所以12號線實際就是地鐵，12號線怎么可能是郊區(qū)線?現(xiàn)在的問題就是扶持真正的郊區(qū)通勤線路而打壓穿馬甲的地鐵線路。

沖鴨

1關(guān)中城際不受影響，影響的是還沒有列入國家規(guī)劃的高鐵。
2市域鐵路審批權(quán)下放到各省發(fā)改委，這就給各地留出鉆空子的好機會。全國定會出現(xiàn)一批套著市域線馬甲的地鐵線（盡管文件明確禁止這樣做，但上有政策下有對策，打個擦邊球還是可以的）。

來自安卓APP客戶端

heziphone

奔跑的肉夾饃 發(fā)表于 2020-12-19 09:46
你這個解讀才有問題，自相矛盾。我不太關(guān)心其他的線路，影響到的里面主要關(guān)心12號線。你說的這些除了單程通行時間不超過1小時以外（按照規(guī)劃，12號線也肯定超1個小時了)，其他的都是典型的市域線路特征，比如超大站距，高運行速度和低頻次發(fā)車，這些明顯都是在針對12號線這樣的實際按照地鐵來走的線路明顯新政對12號線不利。12號線因為跨區(qū)域，但又不是鏈接郊區(qū)和市區(qū)中心的通勤線路，西安本來就是想穿個馬甲按照市域（郊）來的來走審批，所以12號線實際就是地鐵，12號線怎么可能是郊區(qū)線?現(xiàn)在的問題就是扶持真正的郊區(qū)通勤線路而打壓穿馬甲的地鐵線路。

按照規(guī)劃 12號線設(shè)計時速大約在120-160 站距拉大的情況下 1個小時非常有可能跑完全程，另外，12號線你說他是地鐵他也確實是，但現(xiàn)在軌道集團將其重新定義為市域快線，所以也確實是條是市域線，讀懂文件你就會發(fā)現(xiàn)針對的根本不是西安12號線這種線路，而是那些城際地鐵xx線，西安沒這樣做過（機場城際不是）也不會這么做。
還是那句話，上有政策下有對策，想修怎么都能修，不必為一紙公文擔(dān)驚受怕

來自安卓APP客戶端

heziphone

藍黑之戀 發(fā)表于 2020-12-19 09:40
地上還是地下為主是12最大的問題，長株潭就是標桿

長株潭是政府購買國鐵局的城際鐵路服務(wù)，實質(zhì)上還是跟什么西韓閻機西法一樣的東西。不可類比西安12號線。

來自安卓APP客戶端