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[鐵路] 西合高鐵動態(tài): 安康市、南陽市與十堰市對接高鐵規(guī)劃建設

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發(fā)表于 2023-2-5 10:42:52 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國安徽池州
12306鐵總 發(fā)表于 2023-02-05 10:27
十堰到南陽高鐵對于南陽和十堰是雙贏,十堰到南陽北上節(jié)省100公里路程,不再受制于襄陽樞紐,南陽給下面的幾個縣都通上了高鐵。這條高鐵總里程約200公里,比南陽到商洛少100公里,肯定是十南更省錢。至于到西安方向十堰完全不影響,南陽更在乎的是東出,對于往西,多半小時少半小時可以忽略不計。如果十南真的上馬,南商基本上就判死刑了,至少20年內(nèi)都不用想了,西安東出只是多了一個選擇而已,并不是最優(yōu)選擇。

至于你說十南之間立刻上馬之類的,我建議你趕緊打開地圖,自己搜索一下這一塊藍色的綠色的是啥東西?看看這一塊是什么地方,看看這里修高鐵是不是比修秦嶺還要見到省事~到現(xiàn)在這一塊第一條高速公路還沒有修好~

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發(fā)表于 2023-2-5 10:47:34 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國安徽池州
12306鐵總 發(fā)表于 2023-02-05 10:27
十堰到南陽高鐵對于南陽和十堰是雙贏,十堰到南陽北上節(jié)省100公里路程,不再受制于襄陽樞紐,南陽給下面的幾個縣都通上了高鐵。這條高鐵總里程約200公里,比南陽到商洛少100公里,肯定是十南更省錢。至于到西安方向十堰完全不影響,南陽更在乎的是東出,對于往西,多半小時少半小時可以忽略不計。如果十南真的上馬,南商基本上就判死刑了,至少20年內(nèi)都不用想了,西安東出只是多了一個選擇而已,并不是最優(yōu)選擇。

最后你說十堰北上我只能說是自作多情了,十堰是局界位置,往西西局,往北走所謂十南直接就到鄭州局了,請問十堰往北的高鐵到底要誰開呢?不會告訴我西局還有蘭局幫忙開吧~更何況省內(nèi)客流量肯定遠大于省外的,放著現(xiàn)成的十堰襄陽段鐵路不走走南十?現(xiàn)在十堰襄陽高鐵都沒有幾個車,不會跟我說是因為所謂襄陽緊張吧,就現(xiàn)在這情況客流調(diào)查都過不了關~

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發(fā)表于 2023-2-5 10:57:17 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國安徽池州
12306鐵總 發(fā)表于 2023-02-05 10:27
十堰到南陽高鐵對于南陽和十堰是雙贏,十堰到南陽北上節(jié)省100公里路程,不再受制于襄陽樞紐,南陽給下面的幾個縣都通上了高鐵。這條高鐵總里程約200公里,比南陽到商洛少100公里,肯定是十南更省錢。至于到西安方向十堰完全不影響,南陽更在乎的是東出,對于往西,多半小時少半小時可以忽略不計。如果十南真的上馬,南商基本上就判死刑了,至少20年內(nèi)都不用想了,西安東出只是多了一個選擇而已,并不是最優(yōu)選擇。

綜上所述,就這么一個經(jīng)濟效益低,客流車流都堪憂,里程也不節(jié)約多少的高鐵,要想入規(guī)或者入規(guī)以后修起來,只能靠錢~最困難的跨越丹江口水庫段又基本都在河南省內(nèi)~再加上現(xiàn)在一毛不拔的國鐵~只要河南有錢樂意折騰,那就慢慢折騰~否則入規(guī)了也是空中樓閣~

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發(fā)表于 2023-2-5 11:00:23 | 只看該作者
從圖上看,修安康到十堰段足夠了,省內(nèi)連接漢中、寶雞倒是比較迫切。

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發(fā)表于 2023-2-5 11:00:46 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
翱翔藍天圖圖 發(fā)表于 2023-02-05 10:39
南陽到十堰比南陽到商洛節(jié)約100公里?首先南陽十堰必須繞一個直角才行根本不可能拉直線,節(jié)約100公里根本不可能,其次就算節(jié)約100公里吧,南陽到了十堰以后不還要去商洛?十堰商洛路程算上又能節(jié)約多少呢?三角形另外兩邊之和大于第三條邊你不會不知道吧?

南陽東站到十堰東站303公里,南陽到淅川到潭山鎮(zhèn)再到十堰東站你可以看看地圖有多少公里,沿線除了淅川到潭山鎮(zhèn),其他基本都是沿著高速公路。

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發(fā)表于 2023-2-5 11:13:58 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
翱翔藍天圖圖 發(fā)表于 2023-02-05 10:57
綜上所述,就這么一個經(jīng)濟效益低,客流車流都堪憂,里程也不節(jié)約多少的高鐵,要想入規(guī)或者入規(guī)以后修起來,只能靠錢~最困難的跨越丹江口水庫段又基本都在河南省內(nèi)~再加上現(xiàn)在一毛不拔的國鐵~只要河南有錢樂意折騰,那就慢慢折騰~否則入規(guī)了也是空中樓閣~

至少十堰市和南陽市在積極對接,做各方面的工作,至于能不能入規(guī)那是另一回事。商洛到南陽高鐵,有關方面之前的回復意思就是近期完全不可能直接放棄。

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發(fā)表于 2023-2-5 11:18:44 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
翱翔藍天圖圖 發(fā)表于 2023-02-05 10:42
至于你說十南之間立刻上馬之類的,我建議你趕緊打開地圖,自己搜索一下這一塊藍色的綠色的是啥東西?看看這一塊是什么地方,看看這里修高鐵是不是比修秦嶺還要見到省事~到現(xiàn)在這一塊第一條高速公路還沒有修好~

我說的是如果十南真的上馬,不是立刻上馬,要建怎么也要2.3年以后了,啥啥手續(xù)都還沒走呢。

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發(fā)表于 2023-2-5 11:33:46 | 只看該作者 來自: 中國
這線路也就規(guī)劃規(guī)劃了吧
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