西合高鐵動態(tài): 安康市、南陽市與十堰市對接高鐵規(guī)劃建設

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12306鐵總 發(fā)表于 2023-02-05 11:00
南陽東站到十堰東站303公里，南陽到淅川到潭山鎮(zhèn)再到十堰東站你可以看看地圖有多少公里，沿線除了淅川到潭山鎮(zhèn)，其他基本都是沿著高速公路。

我第二點也說了，就算南陽到十堰省距離，然后呢？還不是要去商洛？至于商洛到南陽放棄，準確說也是河南省放棄而已，陜西一直也在說，商洛高鐵站那預留也擺在那里，反而是十堰高鐵站甚至連預留去南陽的都沒有。如果說陜西沒錢，那只修南十西安-商洛-南陽還能省里程？

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12306鐵總 發(fā)表于 2023-02-05 11:18
我說的是如果十南真的上馬，不是立刻上馬，要建怎么也要2.3年以后了，啥啥手續(xù)都還沒走呢。

2-3年以后開工？別說胡話了，看看現(xiàn)在十堰去南陽在襄陽不換向的有幾個高鐵吧？連西十都沒有修好，搞南十有何意義？要是真的要修南十，十堰趕緊充值走南陽的北上高鐵才是王道，否則哪里有客流可言？就靠現(xiàn)在十堰去南陽唯一一對高鐵說客流？

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12306鐵總

翱翔藍天圖圖 發(fā)表于 2023-02-05 11:40
我第二點也說了，就算南陽到十堰省距離，然后呢？還不是要去商洛？至于商洛到南陽放棄，準確說也是河南省放棄而已，陜西一直也在說，商洛高鐵站那預留也擺在那里，反而是十堰高鐵站甚至連預留去南陽的都沒有。如果說陜西沒錢，那只修南十西安-商洛-南陽還能省里程？

西安東到十堰北已經(jīng)在建，如果新建南陽到十堰是不是比新建南陽到商洛省大幾十公里？大幾十公里是不是可以省上百億？對國家對地方是不是可以省不少錢？

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12306鐵總

翱翔藍天圖圖 發(fā)表于 2023-02-05 11:40
我第二點也說了，就算南陽到十堰省距離，然后呢？還不是要去商洛？至于商洛到南陽放棄，準確說也是河南省放棄而已，陜西一直也在說，商洛高鐵站那預留也擺在那里，反而是十堰高鐵站甚至連預留去南陽的都沒有。如果說陜西沒錢，那只修南十西安-商洛-南陽還能省里程？

上面發(fā)錯是十堰東站，當然最大利益受害者就是陜西。

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12306鐵總

翱翔藍天圖圖 發(fā)表于 2023-02-05 11:42
2-3年以后開工？別說胡話了，看看現(xiàn)在十堰去南陽在襄陽不換向的有幾個高鐵吧？連西十都沒有修好，搞南十有何意義？要是真的要修南十，十堰趕緊充值走南陽的北上高鐵才是王道，否則哪里有客流可言？就靠現(xiàn)在十堰去南陽唯一一對高鐵說客流？

十堰到南陽現(xiàn)在是斷頭路能有多少客流，西十、西渝、呼南西線和漢康十等線路修好以后再看客流，提前謀劃先入為主。

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AlexKao

奇怪陜西為什么不爭取商洛-南陽，從大格局上看這么走西北到長三角最快

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12306鐵總 發(fā)表于 2023-02-05 12:38
十堰到南陽現(xiàn)在是斷頭路能有多少客流，西十、西渝、呼南西線和漢康十等線路修好以后再看客流，提前謀劃先入為主。

現(xiàn)在說什么斷頭路了，上面還振振有詞的說什么十堰北上去北京甚至東去？你自己不也明白就靠十堰南陽根本撐不起來所謂南十唄～至于西康什么的都能算上也算你牛逼，你自己不覺得西安到安康到十堰再到南陽的路線很奇葩嗎？另外現(xiàn)在鐵路是地方投資為主，對陜西來說南十是一毛錢都不出來，對河南南十投資比南陽商洛多得多～另外說了這么多你就只字不提跨越丹江口水庫成本多少，到時候環(huán)評時間多少，另外還有現(xiàn)成的襄陽十堰高鐵也被你完全無視～真當上面的錢跟灑水似的為了那一大堆虛無縹緲的就要連上了～

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AlexKao 發(fā)表于 2023-02-05 12:48
本帖最后由 AlexKao 于 2023-2-5 12:49 編輯

奇怪陜西為什么不爭取商洛-南陽，從大格局上看這么走西北到長三角最快

不是陜西不爭取，是河南不想修，推所謂南十成本比連商洛還高，真真是空中樓閣～

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