延榆鄂高鐵各站規(guī)模（神木境內(nèi)紅堿淖站）

血玲瓏

建議啟動(dòng)榆林到神木到府谷到呼和浩特高鐵歸化，這個(gè)其實(shí)內(nèi)蒙段都快修好了。

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春秋兩不沾

血玲瓏 發(fā)表于 2023-03-16 07:17
建議啟動(dòng)榆林到神木到府谷到呼和浩特高鐵歸化，這個(gè)其實(shí)內(nèi)蒙段都快修好了。

呼鄂高鐵好像只是規(guī)劃，呼和浩特先修的也是去機(jī)場(chǎng)的一段，內(nèi)蒙段修也是到準(zhǔn)旗后向西進(jìn)東勝，不會(huì)修向南方向往府谷段，這段在內(nèi)蒙境內(nèi)，內(nèi)蒙也不會(huì)掏這個(gè)錢修吧

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xie__en

12306鐵總 發(fā)表于 2023-3-15 22:01
這個(gè)站間距放在現(xiàn)在太夸張了，延安新區(qū)站到鄂爾多斯站中間設(shè)站6座，站間距約55公里，真是能不設(shè)站就不設(shè)站 ...

這不就是地廣人稀的現(xiàn)實(shí)寫照么~不過鄭西確實(shí)簡(jiǎn)直了，可能因?yàn)榻ǖ脑�，處于摸索階段？

xie__en

唐城墻 發(fā)表于 2023-3-15 22:32
榆林南絕對(duì)小了 看看西安榆林之間密集的航班量就知道以后高鐵開通人絕對(duì)不少

航班跟鐵路運(yùn)力還是比不了。一天就算50個(gè)航班，換成高鐵幾趟就夠了。
不過如果漁陽(yáng)機(jī)場(chǎng)這幾年不能把省外航線支棱起來，等高鐵通了就沒啥人了。

happyzhigang

xie__en 發(fā)表于 2023-03-16 09:28
這不就是地廣人稀的現(xiàn)實(shí)寫照么~不過鄭西確實(shí)簡(jiǎn)直了，可能因?yàn)榻ǖ脑�，處于摸索階段？

350的高鐵難道20公里到30公里站距？

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顫抖

綏德兩臺(tái)6線會(huì)不會(huì)少了 畢竟后期還要介入綏太高鐵

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12306鐵總

happyzhigang 發(fā)表于 2023-03-16 12:53
350的高鐵難道20公里到30公里站距？

西延高鐵站間距只有30公里。

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12306鐵總

顫抖 發(fā)表于 2023-03-16 12:55
綏德兩臺(tái)6線會(huì)不會(huì)少了 畢竟后期還要介入綏太高鐵

要是沒有綏太，綏德西就和其它站一樣2臺(tái)4線。

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