公共交通換乘優(yōu)惠是不是該考慮了

繞世界流浪l

好多城市都在原有的公交地鐵優(yōu)惠的基礎(chǔ)上推出了換乘優(yōu)惠，在一定時間內(nèi)，公交換公交，公交換地鐵，地鐵換公交都會有相應(yīng)優(yōu)惠。西安的公交沒有門檻直接刷卡掃碼都5折很良心，但是地鐵的價格還是有點貴的。2元只能坐6公里，刷卡9折，因為職住分離對于上班地鐵通勤的人，基本都是單趟3-4塊往上了，5-6元的也普遍。而且也不是所有人出門就能坐上地鐵，不少都是公交換地鐵，也有公交換地鐵再換公交的。有換乘優(yōu)惠的話可以降低不少通勤費用，減輕打工人的負(fù)擔(dān)。
下邊是南京的換乘優(yōu)惠，供參考。

來自蘋果APP客戶端

不談ZZ

可以弄一個包月套餐

海鷗

地鐵換計費方案就是想多搜刮民脂民膏，以前地鐵按站，2塊6站，現(xiàn)在2塊六公里。對方一直在想多收你錢，你想讓割肉，哪那么容易

來自安卓APP客戶端

yility

西安地鐵打九折已經(jīng)很劃算了，南京450公里的里程，每天客流量不到300萬，客流差西安幾十萬客強更是低，搞優(yōu)惠是正常，寧波還搞晚上8點以后免費坐呢。

繞世界流浪l

yility 發(fā)表于 2023-03-23 11:29
西安地鐵打九折已經(jīng)很劃算了，南京450公里的里程，每天客流量不到300萬，客流差西安幾十萬客強更是低，搞優(yōu)惠是正常，寧波還搞晚上8點以后免費坐呢。

地鐵要是靠票價掙錢早就運營不下去了

來自蘋果APP客戶端

此用戶已注銷

yility

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-3-23 11:36
地鐵要是靠票價掙錢早就運營不下去了

我終于明白你為什么會發(fā)這個帖子了，你的回答和我的原話毫無關(guān)系~