7號(hào)線是否站距有些大

古都人

城里搞越行線可能有點(diǎn)困難，寬度不夠

不談ZZ

7號(hào)線必須上6A車輛，不要再給以后留遺憾了

海星空

JesseZhu 發(fā)表于 2023-06-08 01:53
本帖最后由 JesseZhu 于 2023-6-8 01:56 編輯

我支持的7號(hào)線加站：

1.子午大道雁環(huán)路十字：新雁塔區(qū)政 府在這，前后站間距過(guò)長(zhǎng)，附近還能賣地，應(yīng)當(dāng)加站。

2.西南城角：老7號(hào)線本來(lái)有的站，按城區(qū)的人口密度和其他線路的設(shè)站規(guī)律，應(yīng)該補(bǔ)回來(lái)。

3.鳳城五路貞 觀路口：按城區(qū)的人口密度和其他線路的設(shè)站規(guī)律，應(yīng)該加站，但按快線定位可以不加。到時(shí)候就看各方博弈結(jié)果了。

4.全運(yùn)村站：全運(yùn)村離3號(hào)線新筑站2-3公里，地鐵盲區(qū)且開發(fā)密度不低，客流有保證，應(yīng)當(dāng)加站。同時(shí)西航花園站可適當(dāng)北移以保持合理的站間距。

西安地鐵不乏加站先例，比如10號(hào)線批復(fù)版本比最終實(shí)施版本少了四五站。所以加站是完全有可能的。但也需要在公示后及時(shí)且合理合法發(fā)表訴求。（回憶一下10號(hào)線涇環(huán)北路站是怎么來(lái)的......

贊同！

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Sssssss

有些人站間距小他們嫌小，大了又嫌太大，政府真不好干

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ossify

支持一下，希望能有多一些越行線的技術(shù)和成本資料，具體如何設(shè)置，最好有圖紙，先看下西安地質(zhì)和規(guī)劃條件是否可行

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TD123

快線設(shè)置越行線真的很有必要，而且我認(rèn)為在有建設(shè)空間的線路都應(yīng)該留跨線通道，這是最大化利用線路資源，而且也可以為以后跨線運(yùn)營(yíng)，靈活組織運(yùn)營(yíng)提供硬件條件，比什么設(shè)置復(fù)線都實(shí)在，線路資源一旦利用后續(xù)就是有錢想修都么有了

TD123

古都人 發(fā)表于 2023-6-8 08:59
城里搞越行線可能有點(diǎn)困難，寬度不夠

從西大西南城角到玉祥門間完全可以的