7號線是否站距有些大

TD123

Xian111 發(fā)表于 2023-6-8 10:27
奈何沒有人把這當(dāng)一回事，反復(fù)呼吁論壇也沒什么人理，上面一堆回復(fù)不知所云，要么就是只知道喊加站加站（ ...

咱的規(guī)劃人員還停留在上世紀(jì)，也不出門看看，北京 重慶等地人家再利用有限資源的情況下地鐵都跨線運(yùn)營，咱有些線路規(guī)劃不合理，然后在不做改變，不預(yù)留，以后就是想跨線運(yùn)行都難，而且城市不斷發(fā)展，以后那些線路運(yùn)量大需求高都是未知數(shù)，只能多做些預(yù)留，才能夠?yàn)榻窈蟮淖兓�做足�?zhǔn)備，哎希望做規(guī)劃的人能好好看看，別被自己的短視，浪費(fèi)稀有的線路資源

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JesseZhu 發(fā)表于 2023-06-08 01:53
本帖最后由 JesseZhu 于 2023-6-8 01:56 編輯

我支持的7號線加站：

1.子午大道雁環(huán)路十字：新雁塔區(qū)政 府在這，前后站間距過長，附近還能賣地，應(yīng)當(dāng)加站。

2.西南城角：老7號線本來有的站，按城區(qū)的人口密度和其他線路的設(shè)站規(guī)律，應(yīng)該補(bǔ)回來。

3.鳳城五路貞 觀路口：按城區(qū)的人口密度和其他線路的設(shè)站規(guī)律，應(yīng)該加站，但按快線定位可以不加。到時候就看各方博弈結(jié)果了。

4.全運(yùn)村站：全運(yùn)村離3號線新筑站2-3公里，地鐵盲區(qū)且開發(fā)密度不低，客流有保證，應(yīng)當(dāng)加站。同時西航花園站可適當(dāng)北移以保持合理的站間距。

西安地鐵不乏加站先例，比如10號線批復(fù)版本比最終實(shí)施版本少了四五站。所以加站是完全有可能的。但也需要在公示后及時且合理合法發(fā)表訴求。（回憶一下10號線涇環(huán)北路站是怎么來的......

鳳城五路明光路口應(yīng)該也加一個

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薛曼迪

七號線希望在北辰大道和歐亞大道交匯處有個站，這邊住宅樓也很多。也有土地可賣。