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16和17的問題本質(zhì)不是客流量 而是占不占里程額度的問題

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發(fā)表于 2023-7-8 13:02:25 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
apm搞清楚再說

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發(fā)表于 2023-7-8 13:04:26 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
修你家門口吧。你這么能行咋不去當ld呢

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發(fā)表于 2023-7-8 13:14:33 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
別的城市拉椅子線路更多更長,但是人家是用最廉價的地鐵里程資源拉椅子,三期之前,地方多掏幾千萬代理咨詢代理審查費用,就可以去北京多爭取出幾十公里里程,那是一個里程資源沒有太大價值的時期,就算是全部拉椅子,可行性也有!現(xiàn)在是地鐵里程價值遠遠高于資金價值的時代

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發(fā)表于 2023-7-8 13:16:48 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
16號是西軸,大西安科技實軸,為什么不能來條地鐵

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發(fā)表于 2023-7-8 13:17:52 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
1、16線沒開你家門口是最大的錯
2、“只是把銀行資金轉(zhuǎn)變成固定資產(chǎn)的過程”啥意思?不用還了嗎?沒利息嗎?市政府修的,不是銀行修的
3、哪兒有里程指標這個詞?問問西安指標多少公里?
4、16號線串起了幾個新區(qū)(比如間接連起了灃西),支撐了大軸線,對西咸未來發(fā)展很重要
5、為寫這個短信我坐過站了西安發(fā)展-悅西安-16和17的問題本質(zhì)不是客流量 而是占不占里程額度的問題-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2023-7-8 13:18:15 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
iiizzz 發(fā)表于 2023-07-08 13:14
別的城市拉椅子線路更多更長,但是人家是用最廉價的地鐵里程資源拉椅子,三期之前,地方多掏幾千萬代理咨詢代理審查費用,就可以去北京多爭取出幾十公里里程,那是一個里程資源沒有太大價值的時期,就算是全部拉椅子,可行性也有!現(xiàn)在是地鐵里程價值遠遠高于資金價值的時代

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發(fā)表于 2023-7-8 13:30:18 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
16號線是西咸中軸,很難有線路重要性超過它,之所以沒有達到預(yù)期是全世界經(jīng)濟的減速,加上疫情的影響,這些都是完全無法預(yù)料的不可抗力,現(xiàn)在說這些有點事后諸葛亮。因為階段性的戰(zhàn)術(shù)挫折,就輕易動搖戰(zhàn)略性目標,這不好。

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發(fā)表于 2023-7-8 13:37:14 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
等灃東發(fā)展起來你再修拆的起
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