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[鐵路] 合理探討西成客專(zhuān)提速可能性

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發(fā)表于 2023-7-21 21:21:46 | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西咸陽(yáng)
不可能。西成正線間距是4.6米,若要跑350的速度,正線間距必須要達(dá)到5米方可,說(shuō)的通俗點(diǎn)就是雙向兩個(gè)鐵軌中間線的距離必須有5米的距離,而正線路基都是4.6米得另修路基往外平移。

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發(fā)表于 2023-7-21 21:38:29 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
感覺(jué)已經(jīng)很快了,快的不到三個(gè)小時(shí),再提那十分鐘半個(gè)小時(shí)有必要嗎?多危險(xiǎn)的

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發(fā)表于 2023-7-21 21:41:21 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn),未來(lái)超高速主流是磁懸浮

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發(fā)表于 2023-7-21 21:47:25 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
為什么要提速?西渝350就夠了呀,除了西成西安一圈都有350條件,也就成都除了成渝350沒(méi)有一條像樣的350

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發(fā)表于 2023-7-21 21:48:20 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
鐵道部以前做過(guò)測(cè)試,4.5米的線間距對(duì)提速影響不大,4500米的曲線半徑才是最大的提速障礙。

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發(fā)表于 2023-7-21 22:08:13 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)廣東深圳
成都方向無(wú)所謂,是成都出來(lái)不方便
西安去成都,這個(gè)時(shí)間可以接受

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發(fā)表于 2023-7-21 22:23:28 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 日本
我想硬件至少比東海道新干線強(qiáng)不少吧,感覺(jué)以后可以想辦法跑到三百的,車(chē)輛技術(shù)信號(hào)技術(shù),加上適當(dāng)放寬安全冗余,是可以做到。就看以后怎么辦了
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發(fā)表于 2023-7-21 23:15:16 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
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