IV方案二

JesseZhu

fds1224 發(fā)表于 2023-12-6 20:16
每期的額度就那么多，自己主動砍和被發(fā)改委砍沒啥區(qū)別

有區(qū)別。自己主動砍不會拖延進度，被發(fā)改委砍就和三期那時一樣，硬生生拖了兩年才批復

漫步@

圓夢大師 發(fā)表于 2023-12-06 20:08
12不通機場不通高新，我感覺都沒有要的必要了，干脆砍掉吧

對，要不就先通一邊，和6號線一樣，分一二期，要不南邊，要不北邊。

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傻傻的精明

西安現(xiàn)在也就這一個機場，在可見的未來也暫時看不到第二機場，機場沒有第二軌交通道接駁市區(qū)說不過去，同理東站也是，不能實現(xiàn)幾個高鐵站之間的快速轉(zhuǎn)換也說不過去，作為兩個重大交通樞紐，四期再怎么縮減也得保證吧，這個version說實話有點自廢武功妄自菲薄了，上面還沒砍你，自己先自費一下武功，保守過頭了

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傻傻的精明

圓夢大師 發(fā)表于 2023-12-06 20:08
12不通機場不通高新，我感覺都沒有要的必要了，干脆砍掉吧

同感!

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多蕾妮

很實用，支持這個方案

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藍黑之戀

adsisniu 發(fā)表于 2023-12-06 20:10
然而7過了渭河也并不能和17換乘。另外17最近消息不樂觀

7和17在鹿苑大道直聯(lián)，另外17正常推進，在做二次環(huán)評和可研

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我記得

trashbbs 發(fā)表于 2023-12-06 19:52
轉(zhuǎn)載自土門掌門微博

出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷這位悅友在評論區(qū)發(fā)的

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adsisniu

藍黑之戀 發(fā)表于 2023-12-06 20:35
7和17在鹿苑大道直聯(lián)，另外17正常推進，在做二次環(huán)評和可研

正常推進可就太好了。然而目前的整體方案里，7和17確實會在鹿苑大道相交，但17在鹿苑大道不設(shè)站，在東邊的西韓大道設(shè)站，和將來的21北段換乘。7和17換乘只能等到7繼續(xù)北延到高陵站了

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