人為制造“快線”“加密線”這些詞本身就是扯淡

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和相同里程的城市對比，西安地鐵站點數(shù)量卻很少！西安地鐵站點數(shù)量確實太少了

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飛飛飛飛飛

左小花火 發(fā)表于 2024-1-6 08:48
快線本身挺好的，要是沒過自家門口就不好了。

哈哈  竟說大實話

ossify

1、快線不是西安發(fā)明的
2、快線對于超大城市是必要的，在穿城功能上是具有不可替代性的
3、奢華版快線可以通過大小交路、越線行駛等手段做到兼顧站距和快捷性的
4、但以西安建成區(qū)的密集度以及財政資金情況，基本是搞不來的
5、規(guī)劃設(shè)計就是取舍的過程，抓住主要矛盾，必然會有所割舍犧牲

YYZ-知～～

ossify 發(fā)表于 2024-01-06 11:17
1、快線不是西安發(fā)明的
2、快線對于超大城市是必要的，在穿城功能上是具有不可替代性的
3、奢華版快線可以通過大小交路、越線行駛等手段做到兼顧站距和快捷性的
4、但以西安建成區(qū)的密集度以及財政資金情況，基本是搞不來的
5、規(guī)劃設(shè)計就是取舍的過程，抓住主要矛盾，必然會有所割舍犧牲

西安財力是不行，但是中國地鐵規(guī)劃就沒有搞快慢車越行線多站臺建設(shè)的，東京特急很多，真的方便很多，北京上海廣州幾乎沒有穿城快線，北京深圳都生活過，沒有穿城快線真的很不方便，北京人均通勤距離很長的，西安還沒發(fā)展到那個程度所以很多人沒有什么體會，不過深圳11這個快線規(guī)劃的真的很好�？偨Y(jié)來說就是中國城市軌道規(guī)劃跟東京比差的太遠了

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車蕓

YYZ-知～～ 發(fā)表于 2024-01-06 11:32
西安財力是不行，但是中國地鐵規(guī)劃就沒有搞快慢車越行線多站臺建設(shè)的，東京特急很多，真的方便很多，北京上海廣州幾乎沒有穿城快線，北京深圳都生活過，沒有穿城快線真的很不方便，北京人均通勤距離很長的，西安還沒發(fā)展到那個程度所以很多人沒有什么體會，不過深圳11這個快線規(guī)劃的真的很好�？偨Y(jié)來說就是中國城市軌道規(guī)劃跟東京比差的太遠了

東京的換乘站都是地上的啊

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海虹

用戶9253847582 發(fā)表于 2024-1-6 10:50
和相同里程的城市對比，西安地鐵站點數(shù)量卻很少！西安地鐵站點數(shù)量確實太少了

去重慶南京看看，兩公里站間距的線路一大堆

xlkxlk2

你家在7 11沿線吧

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昔年種柳

野地不會永遠都是野地。
等地鐵建好了，原來的野地開發(fā)了，是不是又存在同樣的問題了？

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