唯一的好消息是12從A變B車(chē)可以共線(xiàn)直達(dá)機(jī)場(chǎng)了？

左小花火

缺錢(qián)下的合理安排。有了21號(hào)線(xiàn)，各方面都考慮了

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端

lfmap

Ren 發(fā)表于 2024-02-10 11:15
機(jī)場(chǎng)T5站不是預(yù)留的A車(chē) 難不成再改？

回填了再挖

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶(hù)端

車(chē)蕓

考驗(yàn)縣鐵調(diào)度能力的時(shí)候到了，共線(xiàn)對(duì)調(diào)度的要求是比較高的，可以跟申通好好取取經(jīng)。

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶(hù)端

沖鴨

共線(xiàn)是以后運(yùn)營(yíng)麻煩的根源

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端

ggddggdd

車(chē)蕓 發(fā)表于 2024-02-10 12:13
考驗(yàn)縣鐵調(diào)度能力的時(shí)候到了，共線(xiàn)對(duì)調(diào)度的要求是比較高的，可以跟申通好好取取經(jīng)。

東京、倫敦共線(xiàn)密集。

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶(hù)端

ossify

夜晚的陽(yáng)光 發(fā)表于 2024-02-10 10:39
共線(xiàn)也不能說(shuō)是合理，應(yīng)該是最符合當(dāng)下環(huán)境，實(shí)屬無(wú)奈

目前只能判斷出換成B車(chē)，后續(xù)是否共線(xiàn)還要再等具體安排。反正在我看來(lái)是沒(méi)有什么無(wú)法逾越的門(mén)檻，上海那都是十幾站的共線(xiàn)，12和14無(wú)非四站而已，這還要強(qiáng)調(diào)如何如何困難，聽(tīng)起來(lái)是怪怪的。

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端

沖鴨

上海3和4共線(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)效率低，一直想辦法分線(xiàn)，可惜束手無(wú)策。我們不要開(kāi)倒車(chē)。

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端

StarrySky

ossify 發(fā)表于 2024-02-10 12:42
目前只能判斷出換成B車(chē)，后續(xù)是否共線(xiàn)還要再等具體安排。反正在我看來(lái)是沒(méi)有什么無(wú)法逾越的門(mén)檻，上海那都是十幾站的共線(xiàn)，12和14無(wú)非四站而已，這還要強(qiáng)調(diào)如何如何困難，聽(tīng)起來(lái)是怪怪的。

主要是信號(hào)系統(tǒng)的問(wèn)題，12號(hào)線(xiàn)是GoA4級(jí)，14號(hào)線(xiàn)是GoA3級(jí)

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶(hù)端