唯一的好消息是12從A變B車可以共線直達(dá)機(jī)場(chǎng)了？

左小花火

缺錢下的合理安排。有了21號(hào)線，各方面都考慮了

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lfmap

Ren 發(fā)表于 2024-02-10 11:15
機(jī)場(chǎng)T5站不是預(yù)留的A車 難不成再改？

回填了再挖

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車蕓

考驗(yàn)縣鐵調(diào)度能力的時(shí)候到了，共線對(duì)調(diào)度的要求是比較高的，可以跟申通好好取取經(jīng)。

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沖鴨

共線是以后運(yùn)營(yíng)麻煩的根源

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ggddggdd

車蕓 發(fā)表于 2024-02-10 12:13
考驗(yàn)縣鐵調(diào)度能力的時(shí)候到了，共線對(duì)調(diào)度的要求是比較高的，可以跟申通好好取取經(jīng)。

東京、倫敦共線密集。

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ossify

夜晚的陽光 發(fā)表于 2024-02-10 10:39
共線也不能說是合理，應(yīng)該是最符合當(dāng)下環(huán)境，實(shí)屬無奈

目前只能判斷出換成B車，后續(xù)是否共線還要再等具體安排。反正在我看來是沒有什么無法逾越的門檻，上海那都是十幾站的共線，12和14無非四站而已，這還要強(qiáng)調(diào)如何如何困難，聽起來是怪怪的。

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沖鴨

上海3和4共線問題導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)效率低，一直想辦法分線，可惜束手無策。我們不要開倒車。

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StarrySky

ossify 發(fā)表于 2024-02-10 12:42
目前只能判斷出換成B車，后續(xù)是否共線還要再等具體安排。反正在我看來是沒有什么無法逾越的門檻，上海那都是十幾站的共線，12和14無非四站而已，這還要強(qiáng)調(diào)如何如何困難，聽起來是怪怪的。

主要是信號(hào)系統(tǒng)的問題，12號(hào)線是GoA4級(jí)，14號(hào)線是GoA3級(jí)

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