唯一的好消息是12從A變B車可以共線直達機場了？

世紀長安

12換B也有好處，在擺旗寨如能和14共線，起碼12就能進T5。
T5早就預(yù)留了17和12同臺換乘，在四期砍了12北的情況下，即使五期報12北，17和12在T5實現(xiàn)同臺換乘也是2029-2030年后的事。
還有，哪位大蝦知道四期12的車場規(guī)劃在哪里？12和14有可能共用藝術(shù)中心車場嗎？

車蕓

世紀長安 發(fā)表于 2024-2-10 21:14
12換B也有好處，在擺旗寨如能和14共線，起碼12就能進T5。
T5早就預(yù)留了17和12同臺換乘，在四期砍了12北的 ...

如果共線的話可能會擴建藝術(shù)中心車輛段，然后南面和3號線共用魚化寨停車場。

不談ZZ

沖鴨 發(fā)表于 2024-2-10 12:52
上海3和4共線問題導(dǎo)致運營效率低，一直想辦法分線，可惜束手無策。我們不要開倒車。

12號線有預(yù)留到機場T5的接口，以后想修，還是可以修的

Misaki666

Ren 發(fā)表于 2024-02-10 11:15
機場T5站不是預(yù)留的A車 難不成再改？

將來給別的線路用唄

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Misaki666

目前這樣的設(shè)計，不能共線才會被罵吧，能實現(xiàn)12直接進機場肯定是最優(yōu)解，12和14目前看起來客流都很低，當(dāng)前階段共線很合適，大不了將來再拆線唄，高架拆線難度要低很多了

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happyzhigang

Reborn310 發(fā)表于 2024-02-10 10:22
想起四川省為了成都把省屬國企收入都并入成都了。西安跟后娘養(yǎng)的一樣

轉(zhuǎn)移支付

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那年長島的雪

共線嘖嘖

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