【轉(zhuǎn)發(fā)】西安地鐵12號(hào)線與14號(hào)線共線示意圖

在路上449164180

先解決有無，下期再延伸優(yōu)化，就那么點(diǎn)預(yù)算捉襟見肘啊

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reyyang

Google 發(fā)表于 2024-2-21 17:40
不是共線部分有問題，而是非共線部分行車間距6-7分鐘，完全無法接受

14號(hào)線，現(xiàn)在不就是那么久間距么，12號(hào)線也配合一下就好了

沐英

heziphone 發(fā)表于 2024-02-21 01:54
給你隨便舉幾個(gè)例子。北京不管是到首都機(jī)場(chǎng)還是大興機(jī)場(chǎng)，也得換乘其他線路才能抵達(dá)市中心。南京祿口機(jī)場(chǎng)的S1線必須在南京南站換乘1號(hào)線才能去新街口。青島剛剛建成沒幾年的膠東機(jī)場(chǎng)也還是得在青島北站換乘一次才能到市中心。更別說機(jī)場(chǎng)壓根沒有地鐵的太原和濟(jì)南，以及壓根沒有機(jī)場(chǎng)的蘇州

大哥不是我說，我咋感覺你沒有立場(chǎng)，之前說12號(hào)線就要跑A車，上面規(guī)劃一變你又開始維護(hù)了

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heziphone

沐英 發(fā)表于 2024-02-22 11:54
大哥不是我說，我咋感覺你沒有立場(chǎng)，之前說12號(hào)線就要跑A車，上面規(guī)劃一變你又開始維護(hù)了

我這是擺事實(shí)列依據(jù)啊。。怎么成了維護(hù)了。。我也沒吹12號(hào)線降為B車是好事，明眼人都看的出來是遺憾

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spb2010

ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-2-21 00:48
沒頭沒尾修仙人還不如不修，古今中外修地鐵都沒西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá)，等你轉(zhuǎn)兩 ...

換乘一下都不愿意，難道以后每個(gè)地方都要建一個(gè)地鐵直達(dá)機(jī)場(chǎng)？還是其他區(qū)域的人不坐飛機(jī)

世紀(jì)長(zhǎng)安

無論是12還是14，無論是在T123還是T5，應(yīng)該都換乘不了機(jī)場(chǎng)內(nèi)部捷運(yùn)。
捷運(yùn)應(yīng)該是連接T5和衛(wèi)星廳的，就是那種內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線（非開放式的），出發(fā)旅客進(jìn)安檢后快速抵達(dá)衛(wèi)星廳登機(jī)口、或達(dá)到旅客從衛(wèi)星廳抵達(dá)T5提取行李。

shulinbao

現(xiàn)在這種情況糾結(jié)用A車還是B車已經(jīng)不重要了.....用A車土建成本放在那里，考慮經(jīng)濟(jì)狀況的預(yù)期，B車已經(jīng)足夠用了

當(dāng)然最好的辦法還是直接把12砍了保11，12幾乎沒有增加線網(wǎng)覆蓋的面積，動(dòng)起來也是最容易的。另外不要幻想通過什么四調(diào)來把12南補(bǔ)上，要把4期當(dāng)場(chǎng)最后一期來做

heziphone

shulinbao 發(fā)表于 2024-02-25 18:58
現(xiàn)在這種情況糾結(jié)用A車還是B車已經(jīng)不重要了.....用A車土建成本放在那里，考慮經(jīng)濟(jì)狀況的預(yù)期，B車已經(jīng)足夠用了

當(dāng)然最好的辦法還是直接把12砍了保11，12幾乎沒有增加線網(wǎng)覆蓋的面積，動(dòng)起來也是最容易的。另外不要幻想通過什么四調(diào)來把12南補(bǔ)上，要把4期當(dāng)場(chǎng)最后一期來做

沒必要，12挺好的，西郊人民都知道意義重大

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