2029年地鐵7/11/12/17/21號線客流預(yù)測

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2029年地鐵7/11/12/17/21號線客流預(yù)測


地鐵7號線，49.5公里，預(yù)計日均客流量為30萬（經(jīng)沒有經(jīng)過任何景點、汽車站、火車站、也不到高新，客流量應(yīng)該與5號線接近。）
地鐵11號線，28.1公里，預(yù)計日均客流量為15萬（主要承接咸陽-西安跨城工作通勤作用，預(yù)計比9號線略高一點。）
地鐵12號線，20.5公里，預(yù)計日均客流量為6萬（咸陽機場日均客流15萬，12號線和14號線各占一半。）
地鐵17號線，69.3公里，預(yù)計日均客流量為2萬（實在沒什么人坐。）
地鐵21號線，24.6公里，預(yù)計日均客流量為10萬（主要用于1號線沿線、港務(wù)、高陵區(qū)域人群換成去高鐵東站。）

客流強度63萬/192公里=0.33。
西安總客流強度（500+63萬）/（422+192公里）=0.92�？土鲝姸葟娜珖�前五 降至 前十名以外。

大話羊羊

17號線2000到頭了，還2萬

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llala

11號線感覺預(yù)測少了點 個人感覺20是有的 半年后的穩(wěn)定期

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yuxuan9862

7超過5很容易，太白路比友誼路流量大
港務(wù)預(yù)期人口對于西咸，長安也有大量人口
更不用說2/4遠(yuǎn)不能滿足西安市普遍的南北向交通需求
（900路這一線在公交時代也是排行前列的大客流走廊）

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Google

17號線將把全國地鐵客流量倒數(shù)第一、客流強度倒數(shù)第一的雙第一頭銜不費吹灰之力的收入囊中

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Google

Google 發(fā)表于 2024-02-22 02:10
17號線將把全國地鐵客流量倒數(shù)第一、客流強度倒數(shù)第一的雙第一頭銜不費吹灰之力的收入囊中

XA的R1線估計都能輕松吊打17

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六六六

11號線應(yīng)該有25萬左右

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京兆壹號

Google 發(fā)表于 2024-02-22 02:10
17號線將把全國地鐵客流量倒數(shù)第一、客流強度倒數(shù)第一的雙第一頭銜不費吹灰之力的收入囊中

剛開始應(yīng)該有嘗鮮的 而且那個地方也是人口大縣 在西安的也挺多沿途附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人往返也能有個新方式  如果沿途能有幾個踏青賞花的地方或者更適合西安人玩的地方 嗯那么也許客流不會太難看

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