其實(shí)四期現(xiàn)在的爭(zhēng)議是因三期規(guī)劃導(dǎo)致的

solo

RT，本身在三期規(guī)劃的一號(hào)線3期工程如果直接從森林公園北跨渭河，然后順著人民路一路向西在寶泉路轉(zhuǎn)向咸陽(yáng)西站就行了。一條一號(hào)線，就直接聯(lián)系兩城的市中心，直接實(shí)現(xiàn)了一體化，同時(shí)也解決了咸陽(yáng)市區(qū)內(nèi)的通行問題。這樣子11號(hào)線咸陽(yáng)段往后放到4期調(diào)整，甚至5期也都沒什么爭(zhēng)議了。四期11號(hào)線肯定就申報(bào)的是東段了。
就是當(dāng)年規(guī)劃時(shí)不知道是怎么想的，1號(hào)線3期走渭河南邊了，把咸陽(yáng)核心地區(qū)留給了11號(hào)線。咸陽(yáng)渭河兩岸各一條地鐵，在這個(gè)地鐵審批越卡越緊的時(shí)段顯得有點(diǎn)浪費(fèi)。

Mr喵喵

干啥都趕不上

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多蕾妮

恕我直言，地鐵五期的爭(zhēng)議是四期規(guī)劃導(dǎo)致的

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木子子夜

反正啥都不趕趟，就現(xiàn)在這還不得被國(guó)家再砍幾刀。

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阿咧咧

地鐵三四期咸陽(yáng)段的規(guī)劃更合理，本來(lái)市區(qū)就沒多大，1號(hào)和11號(hào)地鐵串聯(lián)咸陽(yáng)兩大動(dòng)脈，并形成一個(gè)小環(huán)線，用沒有很長(zhǎng)的線路滿足了大部分咸陽(yáng)人的出行需求，是個(gè)最優(yōu)方案

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ossify

有原來(lái)的規(guī)劃圖嗎？我咋感覺1和11北段互換，這兩個(gè)就連不上了

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秦風(fēng)秦都

高陵有幾條線？偌大的咸陽(yáng)市有兩條線多嗎？

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