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[軌交] 地鐵二次環(huán)評后還會坎嗎?

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發(fā)表于 2024-3-8 10:47:20 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國

高新不只是高三那點,高新也有一二三

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發(fā)表于 2024-3-8 11:02:24 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西渭南
整個砍了推倒重來

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發(fā)表于 2024-3-8 11:13:34 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
肯定砍,11   12殘廢路線全砍了吧,21也砍了吧

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發(fā)表于 2024-3-8 11:24:26 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
xyr 發(fā)表于 2024-3-8 10:46
喝多大了,把地圖翻來看看21號線經過路線都是建成小區(qū)住宅,可不是農田

咱倆無需爭辯,你只要思考一個問題:這些線路能否最有效的幫助西安形成新質生產力?你也無需告訴我你的答案,如果你覺得21可以,那就是你對,我們無需互相說服。

點評

21就是報上去被砍的 沒什么好爭論 唯一的論點 就是 誰在喂民喝稀飯 什么時候下馬  發(fā)表于 2024-3-13 10:50

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發(fā)表于 2024-3-8 11:31:38 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國北京
gao123 發(fā)表于 2024-03-07 22:22
到最終批復正常情況下還會有縮減,基本上沒出現(xiàn)過哪個地方的報多少批多少,到最終批復還有新增部分就不用想了,除非全面推倒重來,基本上就這樣

知道要砍,為啥不多報點留出砍的空間?取乎其上,得乎其中,取乎其中,得乎其下。

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發(fā)表于 2024-3-8 11:35:01 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
長安望月 發(fā)表于 2024-03-08 11:31
知道要砍,為啥不多報點留出砍的空間?取乎其上,得乎其中,取乎其中,得乎其下。

能批多少根據財政能力算的,不是報的多就會批的多

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發(fā)表于 2024-3-8 11:39:50 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西漢中
駱駝力量 發(fā)表于 2024-03-08 11:24
咱倆無需爭辯,你只要思考一個問題:這些線路能否最有效的幫助西安形成新質生產力?你也無需告訴我你的答案,如果你覺得21可以,那就是你對,我們無需互相說服。

比較同意你的說法,放在以前的增量時期,這樣也無可厚非,反正企業(yè)蹭蹭蹭的冒,現(xiàn)在環(huán)境這么差,依托雙中心穩(wěn)住高新,全力搞北跨西進的長遠大計,這個時候搞絕對公平主義就不靠譜,大道理上確實不能你gdp高就給你修,但是從長遠來看,就算未來主陣地不再是高新,目前高新的最后一班崗也還沒遠沒有站完

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發(fā)表于 2024-3-8 11:46:36 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西
131是根據財政算過的,不會再砍多少了
當然,fgw能不能同意帶上咸陽,說不來
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