西安公交如何改善？

vateur

偶爾坐公交，發(fā)現(xiàn)幾個問題：

1、發(fā)車頻次有點低，平均等待時間超過10分鐘；
2、早高峰老年人太多，而且很多老年人都帶著小推車，讓公交車載客量降低。
3、使用二維碼付款的人數(shù)超過一半，平均掃碼時間為5秒左右，導致上車慢。
4、行人和非機動車闖紅燈的情況下，還必須車讓人。
5、限速有點不太合理，基本都是限速40km/h。
6、路邊違停的車占據(jù)公交車道，降低公交車速度。

最后，據(jù)說現(xiàn)在公交公司都是虧本運營的。
針對以上情況，大家有沒有合理的建議？

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繞世界流浪l

只要能提速感覺還有的救，看看民營的速度，效率低年輕人自然不愿意坐

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三石0622

把限速解除了問題就解決一大半了，我10年23點末班從文藝路不到半個小時就到三橋了，現(xiàn)在誰有事敢坐公交車？禮讓行人無可厚非，等綠燈真是瘋了，綠燈還有四五秒就停著不走了。

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vista

早晚高峰時間，老年卡不免費，同等付費乘車就是了，這個最容易實現(xiàn)。

駱駝力量

1\你要求未免太高了，你就是打網(wǎng)約車也保證不了10分鐘能打上，你要求公交車10分鐘？
2、現(xiàn)在根本不是人多上不去的問題，是沒什么人坐的問題，現(xiàn)在少有一滿車的情況了；當然可能我觀察的片面了
3、同上，沒什么人坐車，排長隊不是沒有，極少；

vateur

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-4-18 17:28
只要能提速感覺還有的救，看看民營的速度，效率低年輕人自然不愿意坐

是的，有些路段路況明明很好，但還是限速40，就很不理解

vateur

三石0622 發(fā)表于 2024-4-18 17:29
把限速解除了問題就解決一大半了，我10年23點末班從文藝路不到半個小時就到三橋了，現(xiàn)在誰有事敢坐公交車？ ...

嗯，最后一句太真實了，很多私家車遇到黃燈都是一腳油門沖過去，公交車反而是綠燈還有幾秒都停下了。

不談ZZ

車讓人必須堅持，這是一個城市的溫度