西部三市（西安，重慶，成都）發(fā)往京滬廣深的車次比較

helloxian · 發(fā)表于 2024-10-5 08:30:00

本帖最后由 helloxian 于 2024-10-5 08:31 編輯

目的地	車型	西安	成都	重慶
北京	G/C	20	5	6
	D	2	1	3
	Z	1	0	0
	T	3	0	1
	K	2	3	1
	小計	28	9	11
上海	G/C	18	4	5
	D	2	0	5
	Z	4	0	1
	T	1	0	0
	K	3	3	2
	小計	28	7	13
廣深	G/C	13	6	13
	D	0	10	6
	Z	5	1	0
	T	0	0	0
	K	7	1	14
	小計	25	18	33
合計		81	34	57

由此可見，西安發(fā)往國家最發(fā)達(dá)的城市圈（京滬廣深）的車次幾乎相當(dāng)于成渝兩個城市的發(fā)送車次量總和，通達(dá)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于成都重慶，在鐵路交通發(fā)面有明顯優(yōu)勢，即便如此，咸陽機(jī)場的旅客發(fā)送量依然與重慶相當(dāng)，甚至在暑期遠(yuǎn)超重慶，位居全國第六。相信西安米字型高鐵通車后，我們的通達(dá)率會進(jìn)一步提升，成為全國名副其實(shí)的頂級樞紐。

小雪兒 · 發(fā)表于 2024-10-5 08:50:02

西安有高鐵優(yōu)勢因此航班量座位數(shù)不如成都飛北上廣深但和重慶不相上下

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派大星vs海綿寶 · 發(fā)表于 2024-10-5 08:51:14

有理有據(jù)

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長安望月 · 發(fā)表于 2024-10-5 08:58:19

小雪兒發(fā)表于 2024-10-05 08:50
西安有高鐵優(yōu)勢因此航班量座位數(shù)不如成都飛北上廣深但和重慶不相上下

多次碰到四川人回川先到西安中轉(zhuǎn)再回川的，飛機(jī)票太貴，直達(dá)車次少，還是到西安中轉(zhuǎn)方便

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派大星vs海綿寶 · 發(fā)表于 2024-10-5 09:00:35

以前西安飛北京，上海都有京陜，滬陜快線，班次密且寬體多。高鐵時代這兩條大熱門線路被分流相當(dāng)厲害，倘若一趟車次重聯(lián)16節(jié)車廂，包括餐車的情況下基本可以抵4-5架寬體機(jī)。而全國寬體機(jī)一半以上基本都是這從北京，上海飛出的。我現(xiàn)在在國航紫軒休息室，每次飛西安白金卡都一堆人，就這西安還不算國航主基地。

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