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[軌交] 8號線運營后能否減少北大街站的換乘壓力？

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發(fā)表于 2024-10-5 15:50:29 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自： 美國
8號線運營后能否減少北大街站的換乘壓力？或者說隨著地鐵的建設(shè)，北大街站會不會變成一個普通的換乘站？
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沙發(fā)
發(fā)表于 2024-10-5 16:11:04 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
肯定會，西邊往南去高新的就不用來北大街了，就在開遠門換乘了

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發(fā)表于 2024-10-5 16:13:46 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
能減少北大街站的換乘壓力，但是仍然有很多人去西安北站還是會選擇在北大街站換乘的，畢竟少換乘一次8號線，也少一次麻煩

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發(fā)表于 2024-10-5 16:43:51 來自手機 | 只看該作者 來自： 澳大利亞
沒辦法 二號線線位太好了 串聯(lián)了西安大多數(shù)出行目的地，能一次換二號線出行的乘客應(yīng)該不會選擇八號線二次換乘，感覺二號線修10A甚至四線軌道快慢交替運行都不浪費

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發(fā)表于 2024-10-5 16:59:32 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
有緩解但不會特別明顯，要真正緩解2號線各站的客流壓力，需要到2026年幾條高鐵通車，東站投用，這樣2號線從頭做到尾，不下車的這波人減少一些。各換乘站才會好轉(zhuǎn)。

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發(fā)表于 2024-10-5 17:18:03 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
7號線可以減緩
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發(fā)表于 2024-10-5 17:20:15 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
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發(fā)表于 2024-10-5 17:56:55 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
能減少，但是北大街依然是重要的換乘站
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