8號(hào)線運(yùn)營(yíng)后能否減少北大街站的換乘壓力？

cgtoby · 發(fā)表于 2024-10-5 15:50:29

8號(hào)線運(yùn)營(yíng)后能否減少北大街站的換乘壓力？或者說(shuō)隨著地鐵的建設(shè)，北大街站會(huì)不會(huì)變成一個(gè)普通的換乘站？

LWH · 發(fā)表于 2024-10-5 16:11:04

肯定會(huì)，西邊往南去高新的就不用來(lái)北大街了，就在開遠(yuǎn)門換乘了

不談ZZ · 發(fā)表于 2024-10-5 16:13:46

能減少北大街站的換乘壓力，但是仍然有很多人去西安北站還是會(huì)選擇在北大街站換乘的，畢竟少換乘一次8號(hào)線，也少一次麻煩

Roy · 發(fā)表于 2024-10-5 16:43:51

沒辦法二號(hào)線線位太好了串聯(lián)了西安大多數(shù)出行目的地，能一次換二號(hào)線出行的乘客應(yīng)該不會(huì)選擇八號(hào)線二次換乘，感覺二號(hào)線修10A甚至四線軌道快慢交替運(yùn)行都不浪費(fèi)

路潞 · 發(fā)表于 2024-10-5 16:59:32

有緩解但不會(huì)特別明顯，要真正緩解2號(hào)線各站的客流壓力，需要到2026年幾條高鐵通車，東站投用，這樣2號(hào)線從頭做到尾，不下車的這波人減少一些。各換乘站才會(huì)好轉(zhuǎn)。

左小花火 · 發(fā)表于 2024-10-5 17:18:03

7號(hào)線可以減緩

越海棠 · 發(fā)表于 2024-10-5 17:20:15

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起名困難癥 · 發(fā)表于 2024-10-5 17:56:55

能減少，但是北大街依然是重要的換乘站

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