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[軌交] 西咸智軌才是解決交通的正確方式，壓縮汽車的空間

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發(fā)表于 2024-10-21 20:33:01 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
是嫌車多還是路窄？車多就給車加價加稅，路窄就加收汽車的道路通行費修路。怎么整改，最后不方便的永遠是窮人。

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發(fā)表于 2024-10-21 20:43:52 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
開車需要30分鐘，坐地鐵需要1個多小時，你會選擇哪個

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發(fā)表于 2024-10-21 20:47:17 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
不談ZZ 發(fā)表于 2024-10-21 20:43
開車需要30分鐘，坐地鐵需要1個多小時，你會選擇哪個

所以需要阻撓汽車出行啊，讓汽車出行時間變長

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灃西7號 發(fā)表于 2024-10-21 20:09
北美是汽車加地鐵加飛機，汽車排第一，這你都看不懂，你邏輯有問題，怪不得挺智軌，和你說了白說，免回。

我挺的不僅僅是智軌，而是公共交通擠占汽車生態(tài)位，明白嗎

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發(fā)表于 2024-10-21 20:49:18 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
左小花火 發(fā)表于 2024-10-21 20:33
是嫌車多還是路窄？車多就給車加價加稅，路窄就加收汽車的道路通行費修路。怎么整改，最后不方便的永遠是窮人。

不光是加稅，還需要壓縮汽車的出行空間，轉移到公共交通上

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發(fā)表于 2024-10-21 22:39:11 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
關中老劉 發(fā)表于 2024-10-21 20:47
所以需要阻撓汽車出行啊，讓汽車出行時間變長

你這是偽思維，早上8點上班，坐地鐵1個多小時，難道非要早上6點起來坐地鐵，不能多睡一會兒
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