從實際投資數(shù)據(jù)可以反映陜西交通落后

長安的光復(fù)

陜西是省廳省屬的投資金額好像  不是全省省級加各市

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長安的光復(fù)

光西咸和港務(wù)區(qū)這五年交通投資都多少錢了

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長安的光復(fù)

曲江流印 發(fā)表于 2025-03-26 13:40
陜西這個數(shù)據(jù)肯定有問題，從十一五到十四五二十年，光是高速公路就修了至少四千公里吧，平均按照一公里八千萬就超過三千億了，還不算一千多公里的高鐵的投資，算上至少超過五千億了。那么平均一個五年計劃至少上千億的投資。

我也感覺口徑不一樣，陜西這個應(yīng)該是省廳直管的交通項目。因為這五年光西咸和港務(wù)這倆交通投資也不少

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長安的光復(fù)

樓主  你說的交通建設(shè)其實省交通廳只負責(zé)一部分。而且每個省入庫項目機制也都不一樣，我之前還見過有的省只表述省本級多少

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看瓜悅西安

長安的光復(fù) 發(fā)表于 2025-03-26 18:03
光西咸和港務(wù)區(qū)這五年交通投資都多少錢了

兄弟，交通和市政道路是兩碼事

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施宜和

莫錢等老凹給靶

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古道月明

鵬鵬 發(fā)表于 2025-3-26 13:03
沒錢投資個錘子，多干實在的活

沒路，那更富不了！你連這點邏輯都搞不清，人家是寧可借錢也要修路，只要路修起來，離富就不遠

懶得起名

和PPP模式一樣，過去了，就沒有機會了。抓住了機會，就能躍進一把。陜西的老爺們，太老實了。一個家庭一樣，老老實實的其實永遠在吃暗虧，會鬧的，敢要的，往往都能抓住機會撈好處。

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