分享一個比較真誠的的留言，關于西工大長安校區(qū)

1743

翱翔藍天圖圖 發(fā)表于 2021-04-22 02:44
首先第一點，太倉以后會有嘉閔線北延伸，這是寫入了上海十四五規(guī)劃的，比起東大遙遙無期的地鐵，加上長三角有上面支持，這些交通項目進度只會越來越快，另外你說的去上海不方便，難道現在東大去西安就很方便不成？只能說小巫見大巫了。
第二，西工大成為西工大，不僅僅需要老師，更需要學生，去太倉直接可以拉高高考錄取分數，這是最關鍵的，你不得不服，至于所謂的西工大附中牛逼如何，可能只有在西安留高校老師才需要如此奇葩的理由了，看看人家別的985有幾個拿XX附中牛逼吸引老師的？難不成人家老師都應該去西工大感受優(yōu)質教育不去的都是傻子？
第三，上海有商飛，有完整的飛機產業(yè)，太倉至少配套齊全，而東大可惜周圍除了秦嶺，還有畫在紙上的草堂工業(yè)園區(qū)，還有遙遙無期的配套。
第四，這已經不是高校的討論范疇了，西工大外遷肯定不會讓西安校區(qū)有實質性影響，但是未來西工大太倉校區(qū)的高考錄取分數肯定比西安本部高，拿太倉跟西安比當然這不行那不行，但是那太倉跟東大比，我想還是牛逼多了，畢竟東大這么多年了，什么樣子大家心里有數啊

既然你說了，那就一條條回復你吧
第一點，到現在為止，嘉閔線都還沒有開工，且一期工程只到嘉定北。按照國家對軌道交通的審批要求，需要當期工程完成70%才能啟動下一期申報。哪怕嘉閔線北延進入下一期規(guī)劃，讓我們相約十六五再看，況且還不一定能進下一期。同樣是有規(guī)劃，怎么西安就遙遙無期，上海就十四五呢~另外，從太倉去南京路需要公交+高鐵+地鐵，25塊錢，你覺得是小巫，從東大到友誼路的一趟公交就算大巫了？欺負我畢業(yè)早？
第二點，所有老師都是人，都免不了考慮孩子的教育。在高校水平相同的條件下，承諾優(yōu)質學校學區(qū)的一定更有吸引力。就拿上海舉例，華師大以承諾給華師大二附中學位為條件，這幾年已經從中科院體系挖走了超過十幾個的副研。至于分數線，還真不是我低看太倉了，除了江蘇本省外，有多少人覺得太倉是一個比西安更具有吸引力的城市了，能提升分數線？
第三點，上海是有商飛，但是上海并沒有完整的飛機產業(yè)哦，商飛的大多數部件都是國內幾個飛機制造廠負責的，在上�？傃b而已。既然你覺得東大周圍啥都沒有，那上海的產業(yè)鏈又對太倉有什么幫助呢。要是你覺得太倉可以吃到上海商飛的福利，那我西飛憑啥不算西安的助力。
第四點，才是根本的，太倉永遠只能是蘇州的一個縣級市，一個永遠不可能給你上海戶口的縣級市的配套拿什么吸引人才。一個西工大的老師可以選擇住在市區(qū)，享受西安的教育資源。而一個太倉的老師，沒有上海戶口，不在上海交社保，你永遠享受不到上海的福利。

來自安卓APP客戶端

sjt

1743 發(fā)表于 2021-4-22 09:39
既然你說了，那就一條條回復你吧
第一點，到現在為止，嘉閔線都還沒有開工，且一期工程只到嘉定北。按照 ...

作為16級的被你開除學籍還挺震驚的。
1，友誼路跟南京路是一個層次嗎？而且長安校區(qū)到友誼路花的時間按你計算比太倉校區(qū)到南京路還長。更何況那邊是軌道，沒有暈車堵車之類的問題。校車之前堵車3小時才跑完。此外，你到太倉市區(qū)大概也就10幾分鐘，平時的需求基本能滿足，東大看個電影最快都得1小時跑陜師大長安校區(qū)那兒了。
2，那等錄取分數出來吧，但是到時候學校地址寫的是江蘇省蘇州市太倉市，考生重點會放在蘇州，人大蘇州校區(qū)今年在陜西理科跟北航是打平的，而他們專業(yè)全是中外合作，此外這里重點討論的是西工大長安校區(qū)配套多糟糕。對于附中，教師為啥一定要讓子女國內上大學？9院好幾個老師子女本科就出國了。而且作為985大學教師子女，就算在江蘇想要優(yōu)質的教育也沒你想的那么難。重大也沒有厲害的附屬學校，教師子女選擇138中也花不了多少力氣。
3，你先去打聽一下，西工大啥水平的會去西飛吧。起碼我知道的排名都很靠后了。更何況西工大主打的是設計，制造本來就不是我們該重點考慮的。楊偉學長和唐長紅學長長居北京上海，需要時才到各地。
4，蘇州配套很差么。

wawjwasg

sjt 發(fā)表于 2021-04-22 11:01
作為16級的被你開除學籍還挺震驚的。
1，友誼路跟南京路是一個層次嗎？而且長安校區(qū)到友誼路花的時間按你計算比太倉校區(qū)到南京路還長。更何況那邊是軌道，沒有暈車堵車之類的問題。校車之前堵車3小時才跑完。此外，你到太倉市區(qū)大概也就10幾分鐘，平時的需求基本能滿足，東大看個電影最快都得1小時跑陜師大長安校區(qū)那兒了。
2，那等錄取分數出來吧，但是到時候學校地址寫的是江蘇省蘇州市太倉市，考生重點會放在蘇州，人大蘇州校區(qū)今年在陜西理科跟北航是打平的，而他們專業(yè)全是中外合作，此外這里重點討論的是西工大長安校區(qū)配套多糟糕。對于附中，教師為啥一定要讓子女國內上大學？9院好幾個老師子女本科就出國了。而且作為985大學教師子女，就算在江蘇想要優(yōu)質的教育也沒你想的那么難。重大也沒有厲害的附屬學校，教師子女選擇138中也花不了多少力氣。
3，你先去打聽一下，西工大啥水平的會去西飛吧。起碼我知道的排名都很靠后了。更何況西工大主打的是設計，制造本來就不是我們該重點考慮的。楊偉學長和唐長紅學長長居北京上海，需要時才到各地。
4，蘇州配套很差么。

你有幾個小號啊？你既然都是s交通的了，也是西工大畢業(yè)的，干嘛就見不得別人好呢？交大創(chuàng)新港那么遠是通了地鐵你就幸災樂禍盼著西工大差，西安沒有西工大了你會很高興？時刻謹記你以網名sjt為名就時刻代表sjt,別露了素質

來自安卓APP客戶端

wawjwasg

1743 發(fā)表于 2021-04-22 09:39
既然你說了，那就一條條回復你吧
第一點，到現在為止，嘉閔線都還沒有開工，且一期工程只到嘉定北。按照國家對軌道交通的審批要求，需要當期工程完成70%才能啟動下一期申報。哪怕嘉閔線北延進入下一期規(guī)劃，讓我們相約十六五再看，況且還不一定能進下一期。同樣是有規(guī)劃，怎么西安就遙遙無期，上海就十四五呢~另外，從太倉去南京路需要公交+高鐵+地鐵，25塊錢，你覺得是小巫，從東大到友誼路的一趟公交就算大巫了？欺負我畢業(yè)早？
第二點，所有老師都是人，都免不了考慮孩子的教育。在高校水平相同的條件下，承諾優(yōu)質學校學區(qū)的一定更有吸引力。就拿上海舉例，華師大以承諾給華師大二附中學位為條件，這幾年已經從中科院體系挖走了超過十幾個的副研。至于分數線，還真不是我低看太倉了，除了江蘇本省外，有多少人覺得太倉是一個比西安更具有吸引力的城市了，能提升分數線？
第三點，上海是有商飛，但是上海并沒有完整的飛機產業(yè)哦，商飛的大多數部件都是國內幾個飛機制造廠負責的，在上�？傃b而已。既然你覺得東大周圍啥都沒有，那上海的產業(yè)鏈又對太倉有什么幫助呢。要是你覺得太倉可以吃到上海商飛的福利，那我西飛憑啥不算西安的助力。
第四點，才是根本的，太倉永遠只能是蘇州的一個縣級市，一個永遠不可能給你上海戶口的縣級市的配套拿什么吸引人才。一個西工大的老師可以選擇住在市區(qū)，享受西安的教育資源。而一個太倉的老師，沒有上海戶口，不在上海交社保，你永遠享受不到上海的福利。

有的人就是有錢就是娘，殊不知兒不嫌母丑，狗不嫌家貧，西工大長安校區(qū)再差也位于陜西省省會，國家中心城市西安，太倉不就是有倆錢么，就各種diss西安，有的東西真不是錢能買的了的，再說江蘇有南航，上海有上交，西工大去了好好享受縣級市的支持吧

來自安卓APP客戶端

翱翔藍天圖圖

1743 發(fā)表于 2021-04-22 09:39
既然你說了，那就一條條回復你吧
第一點，到現在為止，嘉閔線都還沒有開工，且一期工程只到嘉定北。按照國家對軌道交通的審批要求，需要當期工程完成70%才能啟動下一期申報。哪怕嘉閔線北延進入下一期規(guī)劃，讓我們相約十六五再看，況且還不一定能進下一期。同樣是有規(guī)劃，怎么西安就遙遙無期，上海就十四五呢~另外，從太倉去南京路需要公交+高鐵+地鐵，25塊錢，你覺得是小巫，從東大到友誼路的一趟公交就算大巫了？欺負我畢業(yè)早？
第二點，所有老師都是人，都免不了考慮孩子的教育。在高校水平相同的條件下，承諾優(yōu)質學校學區(qū)的一定更有吸引力。就拿上海舉例，華師大以承諾給華師大二附中學位為條件，這幾年已經從中科院體系挖走了超過十幾個的副研。至于分數線，還真不是我低看太倉了，除了江蘇本省外，有多少人覺得太倉是一個比西安更具有吸引力的城市了，能提升分數線？
第三點，上海是有商飛，但是上海并沒有完整的飛機產業(yè)哦，商飛的大多數部件都是國內幾個飛機制造廠負責的，在上�？傃b而已。既然你覺得東大周圍啥都沒有，那上海的產業(yè)鏈又對太倉有什么幫助呢。要是你覺得太倉可以吃到上海商飛的福利，那我西飛憑啥不算西安的助力。
第四點，才是根本的，太倉永遠只能是蘇州的一個縣級市，一個永遠不可能給你上海戶口的縣級市的配套拿什么吸引人才。一個西工大的老師可以選擇住在市區(qū)，享受西安的教育資源。而一個太倉的老師，沒有上海戶口，不在上海交社保，你永遠享受不到上海的福利。

只要拿東大跟太倉比，大家都知道分數線會如何。另外你可能根本不知道長三角有多少紅利可以吃，市域鐵路包括地鐵等往省界延伸這是上面大力支持的，君不見17號線西延也沒納入地鐵規(guī)劃，然而人家力度就是空前，十四五上面主要要修的就是三大區(qū)域的城際和市域，只要出一個長三角專項軌道交通規(guī)劃就可以修了，根本不需要所謂地鐵規(guī)劃，這就是長三角牛逼之處。最后你又長篇大論說什么老師孩子教育如何如何，合著上西工大的不是學生是老師是嗎？學生出行不便沒事，反正老師就去西工大附中牛逼就能頂了，您也太固步自封了。樓上很多人說的很有道理，走出東大，西工大還有希望，不走出東大就吃你這些老本遲早歇菜

來自安卓APP客戶端

wawjwasg

翱翔藍天圖圖 發(fā)表于 2021-04-22 12:04
只要拿東大跟太倉比，大家都知道分數線會如何。另外你可能根本不知道長三角有多少紅利可以吃，市域鐵路包括地鐵等往省界延伸這是上面大力支持的，君不見17號線西延也沒納入地鐵規(guī)劃，然而人家力度就是空前，十四五上面主要要修的就是三大區(qū)域的城際和市域，只要出一個長三角專項軌道交通規(guī)劃就可以修了，根本不需要所謂地鐵規(guī)劃，這就是長三角牛逼之處。最后你又長篇大論說什么老師孩子教育如何如何，合著上西工大的不是學生是老師是嗎？學生出行不便沒事，反正老師就去西工大附中牛逼就能頂了，您也太固步自封了。樓上很多人說的很有道理，走出東大，西工大還有希望，不走出東大就吃你這些老本遲早歇菜

整個帖子你好好玩吧，估計你也是太倉的，我們不陪你玩了，你自己自賣自夸吧，太倉是宇宙中心

來自安卓APP客戶端

1743

翱翔藍天圖圖 發(fā)表于 2021-04-22 12:04
只要拿東大跟太倉比，大家都知道分數線會如何。另外你可能根本不知道長三角有多少紅利可以吃，市域鐵路包括地鐵等往省界延伸這是上面大力支持的，君不見17號線西延也沒納入地鐵規(guī)劃，然而人家力度就是空前，十四五上面主要要修的就是三大區(qū)域的城際和市域，只要出一個長三角專項軌道交通規(guī)劃就可以修了，根本不需要所謂地鐵規(guī)劃，這就是長三角牛逼之處。最后你又長篇大論說什么老師孩子教育如何如何，合著上西工大的不是學生是老師是嗎？學生出行不便沒事，反正老師就去西工大附中牛逼就能頂了，您也太固步自封了。樓上很多人說的很有道理，走出東大，西工大還有希望，不走出東大就吃你這些老本遲早歇菜

巧了，我就在上海。我是看不見17號線西延段的力度，因為到現在為止，連招投標都還沒有進行。更別提嘉閔線北延了�？缡〉能壍澜煌ɑ蛘呤杏蜩F路從來都不容易，上海要建自己的副中心賣房子，憑啥給你江蘇修地鐵。別和我說只要出了怎樣怎樣，西安還出了到東大的地鐵規(guī)劃呢，你覺得不靠譜，咋就長三角連規(guī)劃都沒有的東西就靠譜了。別說虛的，就問你有沒有地勘、選址，只要沒有，至少五年以后起跳。還有為啥要拿東大和太倉比，西工大就在西安，要拿也是拿西安和蘇州比。還有我為什么一直說子女教育，因為除了學生，優(yōu)秀的老師更是一個學校的底蘊，太倉用什么來吸引優(yōu)秀教師？

來自安卓APP客戶端