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觀通

XPhuhu 發(fā)表于 2021-05-06 09:12
社會(huì)在發(fā)展，真是你說的這樣公司搬了肯定是自己買的房再坐兩個(gè)小時(shí)公交那也得自己受著，你還能怪社會(huì)發(fā)展了？這時(shí)候要么換房要么換工作，要么先忍著積蓄力量換房換工作。

公司是出賣勞動(dòng)力的地方，母校是有感情的。

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魚毅

1743 發(fā)表于 2021-04-22 09:39
既然你說了，那就一條條回復(fù)你吧
第一點(diǎn)，到現(xiàn)在為止，嘉閔線都還沒有開工，且一期工程只到嘉定北。按照國(guó)家對(duì)軌道交通的審批要求，需要當(dāng)期工程完成70%才能啟動(dòng)下一期申報(bào)。哪怕嘉閔線北延進(jìn)入下一期規(guī)劃，讓我們相約十六五再看，況且還不一定能進(jìn)下一期。同樣是有規(guī)劃，怎么西安就遙遙無期，上海就十四五呢~另外，從太倉(cāng)去南京路需要公交+高鐵+地鐵，25塊錢，你覺得是小巫，從東大到友誼路的一趟公交就算大巫了？欺負(fù)我畢業(yè)早？
第二點(diǎn)，所有老師都是人，都免不了考慮孩子的教育。在高校水平相同的條件下，承諾優(yōu)質(zhì)學(xué)校學(xué)區(qū)的一定更有吸引力。就拿上海舉例，華師大以承諾給華師大二附中學(xué)位為條件，這幾年已經(jīng)從中科院體系挖走了超過十幾個(gè)的副研。至于分?jǐn)?shù)線，還真不是我低看太倉(cāng)了，除了江蘇本省外，有多少人覺得太倉(cāng)是一個(gè)比西安更具有吸引力的城市了，能提升分?jǐn)?shù)線？
第三點(diǎn)，上海是有商飛，但是上海并沒有完整的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)哦，商飛的大多數(shù)部件都是國(guó)內(nèi)幾個(gè)飛機(jī)制造廠負(fù)責(zé)的，在上�？傃b而已。既然你覺得東大周圍啥都沒有，那上海的產(chǎn)業(yè)鏈又對(duì)太倉(cāng)有什么幫助呢。要是你覺得太倉(cāng)可以吃到上海商飛的福利，那我西飛憑啥不算西安的助力。
第四點(diǎn)，才是根本的，太倉(cāng)永遠(yuǎn)只能是蘇州的一個(gè)縣級(jí)市，一個(gè)永遠(yuǎn)不可能給你上海戶口的縣級(jí)市的配套拿什么吸引人才。一個(gè)西工大的老師可以選擇住在市區(qū)，享受西安的教育資源。而一個(gè)太倉(cāng)的老師，沒有上海戶口，不在上海交社保，你永遠(yuǎn)享受不到上海的福利。

我太倉(cāng)人
對(duì)于你的第一條回復(fù)一下你吧

嘉閔線是太倉(cāng)段年底先動(dòng)工，嘉定工業(yè)園因?yàn)樾枰�拆遷，今年動(dòng)不了。

如果只是去南京路，為什么要虹橋下?上海站下不就行了嗎

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Mambality

很多都在紙面上，甚至只是當(dāng)初的承諾當(dāng)中