再過不久，6號線保守的使用6B車型就會被證明是又一個規(guī)劃失誤

tieyf

marquiszjs 發(fā)表于 2022-11-29 10:31
主要是長，比B車長了三米，多了一對門，隧道尺寸其實和B車一樣，就是轉彎半徑要求大…

寬度也增加了的，隧道區(qū)間的限界，還有站臺這些也都大一圈

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Yukino

青橄欖 發(fā)表于 2022-11-28 23:49
沒那么夸張吧？

你稍微了解下就知道了。當年那時候。廣州都申請不了A車。。四紐照樣是中軸線6B

tieyf

marquiszjs 發(fā)表于 2022-11-29 20:07
寬度只增加了20cm，跟長度增加3m，顯然不是主要增加運能的那方面……

是的，但是不砸站臺，車也進不來啊。單邊增加10cm就蹭到站臺設施了

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Yukino

青橄欖 發(fā)表于 2022-11-29 08:50
后來的蘭州，怎么用的A型車？西安那批城市，地鐵都國產(chǎn)了吧？最早只有廣州進口過很少一部分地鐵車，安225 ...

你不看蘭州都哪年了。西安要是2018年開始修地鐵一期。隨便弄A車。問題是你愿意等么？跟西安同期規(guī)劃的都是6B。到后面拉開差距那是人家有錢。。跟西安同等里程規(guī)模的哪個不比西安財政收入高的多得多的。西安同檔次財政收入的濟南合肥東莞你看看地鐵里成才多少一點

Yukino

京兆壹號 發(fā)表于 2022-11-29 15:45
我記得當初有專家說二號線用4L車足夠。好像是參考的廣州的某條線。幸虧沒有采用。不然唾沫星子能把它淹了 ...

那時候流行小編組大密度的思路。但是廣州4L確實小的離譜了。事實就是西安6B的潛力還可以提升。廣3一條6B巔峰225W客流。西安2的巔峰大概120 130吧。還可以提升壓縮

京兆壹號

Yukino 發(fā)表于 2022-11-29 22:56
那時候流行小編組大密度的思路。但是廣州4L確實小的離譜了。事實就是西安6B的潛力還可以提升。廣3一條6B巔峰225W客流。西安2的巔峰大概120 130吧。還可以提升壓縮

西安二號線一時半會破不了記錄了。再過兩年八號線開了后就更難了。但是這樣也好。有乘坐體驗感 北大街兩分鐘一趟車擠不上去真的不想再體驗了

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青橄欖

Yukino 發(fā)表于 2022-11-29 22:52
你不看蘭州都哪年了。西安要是2018年開始修地鐵一期。隨便弄A車。問題是你愿意等么？跟西安同期規(guī)劃的都是6B。到后面拉開差距那是人家有錢。。跟西安同等里程規(guī)模的哪個不比西安財政收入高的多得多的。西安同檔次財政收入的濟南合肥東莞你看看地鐵里成才多少一點

西安的地下文物考古你忘了？哪條地鐵開工前不先考古挖掘？

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