再過不久，6號線保守的使用6B車型就會被證明是又一個規(guī)劃失誤

hral

15991602567 發(fā)表于 2022-11-28 15:09
六號線只有一期人多，因為都是年輕人，二期城內無人區(qū)，東郊基本老漢老婆，哪來的客流。你想的太多了。

東郊還是有客流的，特別是田家灣附近和穆將王那一片新小區(qū)，你看高峰期8路和800路客流就知道了

松明417

六號二期通了，會減輕三號科技路轉六號的壓力。

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青橄欖

domokun 發(fā)表于 2022-11-28 19:20
你說的那種情況  是不可能的 .... 每個城市發(fā)展階段不一樣  對每條線路客流的需求 也不一樣  有的8A才夠用 有的6B就行了  甚至特殊路段用4B來換編組  以后西安市域快線都有可能上一些4B  同時  采購要反壟斷  不可能只采購某一家的產品  

西安2號線客流強度那么高，用的B型車，蘭州等一眾后來建地鐵的城市，都用的是A型車。這明明是當初國家發(fā)改委預測不足，過于保守，建成后才發(fā)現(xiàn)車型小了，后來的城市才放寬到A型車。另外，地鐵用四個車型，長度寬度不一致，管理難度大，乘客體驗也不好，后期如果某條線路客流增大了，想換大型號的車，無法擴建站臺。

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京兆壹號

我覺得不會太差。六號線還有一分鐘的行車壓縮間隔。二期開通會加車的。可能會有小交路。西工大到國際醫(yī)學中心站。還有全部開通后六號線會分流一號線。三號車五號線。六號線對于住在東郊在高新上班的人說是多了一種選擇而已。大不了就再增購車唄。根據(jù)論壇大神的信息二號線配車達到了70列。6號線兩期加一塊才53列。而且6號線似乎要比二號線里程長不少吧  ……

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domokun

青橄欖 發(fā)表于 2022-11-28 22:28
西安2號線客流強度那么高，用的B型車，蘭州等一眾后來建地鐵的城市，都用的是A型車。這明明是當初國家發(fā) ...

國家發(fā)改委？？你真的想多了  西安2號線申報的時候 誰在崗  規(guī)劃口的領導是誰   看來你得好好回憶一下

domokun

松明417 發(fā)表于 2022-11-28 22:00
六號二期通了，會減輕三號科技路轉六號的壓力。

是的  加密組網(wǎng)的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了

Google

zrc 發(fā)表于 2022-11-28 18:03
這個怎么說呢，日本的車型也不大，但是發(fā)車密度非�？植�，基本上前車還在上下人，已經可以看到隧道里后車車頭的燈光了……

這是沒調度好，壓車了

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青橄欖

domokun 發(fā)表于 2022-11-28 22:54
國家發(fā)改委？？你真的想多了  西安2號線申報的時候 誰在崗  規(guī)劃口的領導是誰   看來你得好好回憶一下

這個有新聞可查，當時那批城市選用車型，都是國家發(fā)改委審核的。都是B型車。包括西安，武漢，成都，沈陽，杭州。

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