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[軌交] 六號線客流為什么超不過四號線

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發(fā)表于 2023-6-13 12:23:33 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
西安的南北交通一直是弱項

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發(fā)表于 2023-6-13 12:27:55 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
為啥一天都會操心這種問題呢？按你這邏輯豈不是1都沒超直接超下一個？

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發(fā)表于 2023-6-13 12:28:38 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西咸陽
四號線游客多，換乘多

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發(fā)表于 2023-6-13 12:30:18 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
因為高新通勤的客流比較穩(wěn)定，沒有大的增長點，4號線連接倆火車站，不能比

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發(fā)表于 2023-6-13 12:30:32 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
等以后新西安南建好開通了，估計就能匹敵三四號線了

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發(fā)表于 2023-6-13 12:35:43 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
旅游線路，游客》上班族- -

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發(fā)表于 2023-6-13 12:37:37 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
QQ2020 發(fā)表于 2023-06-13 12:19
4號線南北分流線路，連接量大客運樞紐

還有曲江  跟 航天    而且太華北路 經(jīng)開 跟 航天  人口不斷加密  小區(qū)不斷交付入住

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發(fā)表于 2023-6-13 12:37:39 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
以后每一條新線通車，6號線都能增加一波通勤客流，超4是遲早的事
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